簡介
本文檔介紹CURWB裝置的第2層流量設定的配置,並提供排除網路故障的指導。
採用元件
該配置涉及四個不同的硬體元件:
- Cisco Catalyst IW9167
- Cisco Catalyst IW9165E
- FM4200F
- FM3500
本文中的資訊是根據特定實驗室環境內的裝置所建立。文中使用到的所有裝置皆從已清除(預設)的組態來啟動。如果您的網路運作中,請確保您瞭解任何指令可能造成的影響。
什麼是流動性?
在CURWB中,Fluidity是基於使用多重協定標籤交換(MPLS)技術來傳送IP封裝資料的網路架構。
在Cisco超可靠無線回程行動網路場景中,切換過程類似於網路拓撲更改,即現有鏈路被斷開,並且建立了新鏈路。
但是,傳統的檢測更改和重新配置節點的行業機制通常速度太慢,而且需要大量資料,無法在即時場景(如高速移動)中保持最佳效能。
為了應對這些挑戰,Fluidity實施了一個快速切換解決方案,該解決方案提供了低至1毫秒延遲的快速路徑重新配置。
此主動機制擴展了網路的現有控制平面,利用針對節點MPLS FIB表的特定操作技術。
在Fluidity方案中,移動節點在相互檢測時與軌道邊無線電建立偽線。當車輛沿軌道移動時,它基於各種流動性引數開始從一個軌道側到另一個的越區切換。
這可確保板載客戶端裝置在整個移動過程中保持其IP地址,並且所有節點都整合到單個第2層網狀網路中。
配置流動性:
拓撲:一個IW9167 AP和一個FM3500無線電,用作軌道邊或路邊無線電。這兩家公司為車輛提供保險。它們通過乙太網電纜連線到核心網路。同時,我們有三輛車。一個FM4200F,一個FM3500,最後一個IW9165E充當車輛。
通過GUI配置第2層流動性:
- GENERAL SETTINGS > General Mode:IW9167充當CURWB網路的輸入/輸出點,因此IW9167需要配置為網狀終端。其餘無線電裝置(包括車輛)必須處於網狀點模式。

- GENERAL SETTINGS > Wireless Radio:所有軌道端和車輛無線電需要共用相同的共用密碼、頻率和通道寬度。

- 高級設定>流動性:為車輛提供覆蓋的軌道邊無線電需要配置為基礎設施。另一方面,需要將車輛無線電配置為車輛。


- Advanced Settings > Advanced Radio Settings:使用2x2 MIMO時,請選擇ab-antenna作為天線編號。
- 對於IW9167,如果對介面1使用2x2 MIMO,則連線到天線埠3和4。如果為介面2配置,則使用天線埠5和6。
- 對於IW9165D,介面1具有內建天線。如果連線外部天線,請使用介面2。

- 正在完成配置:配置完所有設定後,儲存配置並應用更改。一旦接入點(AP)重新啟動且無線電重新聯機,您就可以從Antenna Alignment(天線對齊)頁面檢查RSSI,並從FM-Quadro(調頻四頭)頁面監控即時連線。


通過CLI配置第2層流動性:
跟蹤端配置:
ME_TRK_IW9167EH#configure modeconfig mode meshend
Note: Tracksides other than mesh end needs to be configured as “meshpoint”
ME_TRK_IW9167EH#configure ap address ipv4 static IP NETMASK GATEWAY DNS1 DNS2
ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 frequency 5180
ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 bandwidth 20
ME_TRK_IW9167EH#configure wireless passphrase URWB
ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 mode fluidity
ME_TRK_IW9167EH#configure fluidity id infrastructure
ME_TRK_IW9167EH#write
ME_TRK_IW9167EH#reload
車輛配置:
MP_V_IW9165E#configure modeconfig mode meshpoint
MP_V _IW9165E#configure ap address ipv4 static IP NETMASK GATEWAY DNS1 DNS2
MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 frequency 5180
MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 bandwidth 20
MP_V _IW9165E#configure wireless passphrase URWB
MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 mode fluidity
MP_V _IW9165E#configure fluidity id vehicle-auto
MP_V _IW9165E#write
MP_V _IW9165E#reload
故障排除流動性:
在移動/流動性應用中,可能會出現各種問題,例如低於預期的吞吐量、間歇性連線、延遲挑戰和干擾。
訊號強度的物理問題:
- 確保使用支援CURWB的天線,按照建議的准則正確連線到無線電,並且朝向正確的方向。
- 確認覆蓋範圍在整個跟蹤範圍內都足夠重疊。
- 保持無線電裝置的直接視線。
高通道利用率:
- 通過戰略性的RF規劃減少干擾。
- 利用具有頻率掃描的多頻率部署實現無縫切換,每輛車需要兩個無線電。
- 確保無線電在相同高度上至少相隔10英尺,並且在同一無線電之間保持至少3英尺以避免來自附近裝置的干擾。
吞吐量問題:
吞吐量問題可能由多個因素導致:
- 強訊號強度對於最佳吞吐量至關重要;較弱訊號會降低調制速率和吞吐量。目標訊號強度在–45 dBm和–70 dBm之間。
- 高通道利用率也會導致吞吐量降低。
延遲問題:
延遲問題(特別是在敏感應用程式中)可能是由以下原因造成的:
- 沿軌道訊號強度不足。
- 影響頻率效能的干擾。
- 無線電和交換機上需要服務品質(QoS)配置。
- 需要根據PLC配置進行驗證和微調的流動性設定。
故障排除工具:
IW監控器是監測網路流動效能的有效工具。在發生故障時,利用有關RSSI、抖動、延遲、LER和PER的歷史資料來診斷根本原因。