目錄

簡介

採用元件

什麼是流動性？

配置流動性：

通過GUI配置第2層流動性：

通過CLI配置第2層流動性：

跟蹤端配置：

車輛配置：

故障排除流動性：

訊號強度的物理問題：

高通道利用率：

吞吐量問題：

延遲問題：

故障排除工具：

簡介

本文檔介紹CURWB裝置的第2層流量設定的配置，並提供排除網路故障的指導。

採用元件

該配置涉及四個不同的硬體元件：

- Cisco Catalyst IW9167

- Cisco Catalyst IW9165E

- FM4200F

- FM3500

本文中的資訊是根據特定實驗室環境內的裝置所建立。文中使用到的所有裝置皆從已清除（預設）的組態來啟動。如果您的網路運作中，請確保您瞭解任何指令可能造成的影響。

什麼是流動性？

在CURWB中，Fluidity是基於使用多重協定標籤交換(MPLS)技術來傳送IP封裝資料的網路架構。

在Cisco超可靠無線回程行動網路場景中，切換過程類似於網路拓撲更改，即現有鏈路被斷開，並且建立了新鏈路。

但是，傳統的檢測更改和重新配置節點的行業機制通常速度太慢，而且需要大量資料，無法在即時場景（如高速移動）中保持最佳效能。

為了應對這些挑戰，Fluidity實施了一個快速切換解決方案，該解決方案提供了低至1毫秒延遲的快速路徑重新配置。

此主動機制擴展了網路的現有控制平面，利用針對節點MPLS FIB表的特定操作技術。

在Fluidity方案中，移動節點在相互檢測時與軌道邊無線電建立偽線。當車輛沿軌道移動時，它基於各種流動性引數開始從一個軌道側到另一個的越區切換。

這可確保板載客戶端裝置在整個移動過程中保持其IP地址，並且所有節點都整合到單個第2層網狀網路中。

配置流動性：

拓撲：一個IW9167 AP和一個FM3500無線電，用作軌道邊或路邊無線電。這兩家公司為車輛提供保險。它們通過乙太網電纜連線到核心網路。同時，我們有三輛車。一個FM4200F，一個FM3500，最後一個IW9165E充當車輛。

通過GUI配置第2層流動性：

1. GENERAL SETTINGS > General Mode:IW9167充當CURWB網路的輸入/輸出點，因此IW9167需要配置為網狀終端。其餘無線電裝置（包括車輛）必須處於網狀點模式。

2. GENERAL SETTINGS > Wireless Radio:所有軌道端和車輛無線電需要共用相同的共用密碼、頻率和通道寬度。

3. 高級設定>流動性：為車輛提供覆蓋的軌道邊無線電需要配置為基礎設施。另一方面，需要將車輛無線電配置為車輛。

4. Advanced Settings > Advanced Radio Settings:使用2x2 MIMO時，請選擇ab-antenna作為天線編號。

- 對於IW9167，如果對介面1使用2x2 MIMO，則連線到天線埠3和4。如果為介面2配置，則使用天線埠5和6。

- 對於IW9165D，介面1具有內建天線。如果連線外部天線，請使用介面2。

5. 正在完成配置：配置完所有設定後，儲存配置並應用更改。一旦接入點(AP)重新啟動且無線電重新聯機，您就可以從Antenna Alignment（天線對齊）頁面檢查RSSI，並從FM-Quadro（調頻四頭）頁面監控即時連線。

通過CLI配置第2層流動性：

跟蹤端配置：

ME_TRK_IW9167EH#configure modeconfig mode meshend

Note: Tracksides other than mesh end needs to be configured as “meshpoint”

ME_TRK_IW9167EH#configure ap address ipv4 static IP NETMASK GATEWAY DNS1 DNS2

ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 frequency 5180

ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 bandwidth 20

ME_TRK_IW9167EH#configure wireless passphrase URWB

ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 mode fluidity

ME_TRK_IW9167EH#configure fluidity id infrastructure

ME_TRK_IW9167EH#write

ME_TRK_IW9167EH#reload

車輛配置：

MP_V_IW9165E#configure modeconfig mode meshpoint

MP_V _IW9165E#configure ap address ipv4 static IP NETMASK GATEWAY DNS1 DNS2

MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 frequency 5180

MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 bandwidth 20

MP_V _IW9165E#configure wireless passphrase URWB

MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 mode fluidity

MP_V _IW9165E#configure fluidity id vehicle-auto

MP_V _IW9165E#write

MP_V _IW9165E#reload

故障排除流動性：

在移動/流動性應用中，可能會出現各種問題，例如低於預期的吞吐量、間歇性連線、延遲挑戰和干擾。

訊號強度的物理問題：

- 確保使用支援CURWB的天線，按照建議的准則正確連線到無線電，並且朝向正確的方向。

- 確認覆蓋範圍在整個跟蹤範圍內都足夠重疊。

- 保持無線電裝置的直接視線。

高通道利用率：

- 通過戰略性的RF規劃減少干擾。

- 利用具有頻率掃描的多頻率部署實現無縫切換，每輛車需要兩個無線電。

- 確保無線電在相同高度上至少相隔10英尺，並且在同一無線電之間保持至少3英尺以避免來自附近裝置的干擾。

吞吐量問題：

吞吐量問題可能由多個因素導致：

- 強訊號強度對於最佳吞吐量至關重要；較弱訊號會降低調制速率和吞吐量。目標訊號強度在–45 dBm和–70 dBm之間。

- 高通道利用率也會導致吞吐量降低。

延遲問題：

延遲問題（特別是在敏感應用程式中）可能是由以下原因造成的：

- 沿軌道訊號強度不足。

- 影響頻率效能的干擾。

- 無線電和交換機上需要服務品質(QoS)配置。

- 需要根據PLC配置進行驗證和微調的流動性設定。

故障排除工具：

IW監控器是監測網路流動效能的有效工具。在發生故障時，利用有關RSSI、抖動、延遲、LER和PER的歷史資料來診斷根本原因。