Inleiding

Dit document beschrijft de configuratie van een Fluidity layer 2-installatie voor CURWB-apparaten en biedt richtlijnen voor het oplossen van problemen in het netwerk.

Gebruikte componenten

De configuratie bestaat uit vier verschillende hardwarecomponenten:

• Cisco Catalyst IW9167
• Cisco Catalyst IW9165E 
• FM4200F
• FM3500

De informatie in dit document is gebaseerd op de apparaten in een specifieke laboratoriumomgeving. Alle apparaten die in dit document worden gebruikt, zijn gestart met een uitgeklaarde (standaard) configuratie. Als uw netwerk live is, moet u zorgen dat u de potentiële impact van elke opdracht begrijpt.

Wat is vloeibaarheid?

In CURWB is Fluidity een netwerkarchitectuur gebaseerd op het gebruik van MPLS-technologie (Multiprotocol Label Switching) om IP-ingekapselde gegevens te leveren.

In een Cisco Ultra-Reliable Wireless Backhaul-mobiliteitsnetwerkscenario lijkt het overdrachtsproces op een verandering in de netwerktopologie waarbij een bestaande koppeling wordt verbroken en een nieuwe koppeling wordt gemaakt.

Conventionele industriële mechanismen voor het detecteren van wijzigingen en het opnieuw configureren van knooppunten zijn echter vaak te traag en data-intensief om optimale prestaties te behouden in realtime scenario's, zoals snelle mobiliteit.

Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, implementeert Fluidity een snelle overdrachtsoplossing die snelle padherconfiguratie biedt met een latentie van slechts één milliseconde.

Dit actieve mechanisme breidt het bestaande besturingsvlak van het netwerk uit en maakt gebruik van een specifieke manipulatietechniek voor de MPLS FIB-tabellen van het knooppunt.

In het Fluidity-schema leggen mobiele knooppunten pseudo-draden met baanradio's vast bij wederzijdse detectie. Terwijl het voertuig langs het spoor beweegt, initieert het de overdracht van de ene naar de andere spoorbaan op basis van verschillende vloeibaarheidsparameters.

Dit zorgt ervoor dat onboard clientapparaten hun IP-adressen behouden tijdens het mobiliteitsproces en dat alle knooppunten zijn geïntegreerd in een single layer-2 mesh-netwerk.

Vochtigheid configureren:

Topologie: één IW9167-toegangspunt en één FM3500-radio die fungeert als baan- of baanradio. Deze twee bieden dekking voor de voertuigen. Ze zijn verbonden met het kernnetwerk via ethernetkabels. Tegelijkertijd hebben we drie voertuigen. Eén FM4200F, één FM3500 en ten slotte één IW9165E die als voertuig fungeert.

Layer2-vloeibaarheid configureren via GUI:

1. ALGEMENE INSTELLINGEN > Algemene modus: IW9167 fungeert als het in-/uitgangspunt voor het CURWB-netwerk, daarom moet IW9167 worden geconfigureerd als mesh-einde. De rest van de radio's, met inbegrip van de voertuigen, moet in de maaswijdtemodus staan.

2. ALGEMENE INSTELLINGEN > Draadloze radio: alle radio's aan de spoorzijde en de voertuigen moeten dezelfde wachtwoordgroep, frequentie en kanaalbreedte delen.

3. Geavanceerde instellingen > Fluiditeit: De radio's langs de spoorbaan die dekking bieden voor de voertuigen, moeten worden geconfigureerd als infrastructuur. Aan de andere kant moeten de voertuigradio's worden geconfigureerd als een voertuig.

4. Geavanceerde instellingen > Geavanceerde radio-instellingen: Selecteer ab-antenne als het antennenummer wanneer u 2x2 MIMO gebruikt.

• Voor de IW9167, als u 2x2 MIMO met interface 1 gebruikt, sluit u de antennepoorten 3 en 4 aan. Indien geconfigureerd voor interface 2, gebruikt u antennepoorten 5 en 6.
• Voor de IW9165D heeft interface 1 een ingebouwde antenne. Als u een externe antenne aansluit, gebruikt u interface 2.

5. Configuratie voltooien: Nadat u alle instellingen hebt geconfigureerd, slaat u de configuratie op en past u de wijzigingen toe. Zodra de toegangspunten (AP's) opnieuw zijn opgestart en de radio's weer online zijn, kunt u de RSSI controleren vanaf de pagina Antenne-uitlijning en live-connectiviteit controleren vanaf de pagina FM-Quadro.

Layer2-vloeibaarheid configureren via CLI:

Baanconfiguratie:

ME_TRK_IW9167EH#configure modeconfig mode meshend
Note: Tracksides other than mesh end needs to be configured as “meshpoint”

ME_TRK_IW9167EH#configure ap address ipv4 static IP NETMASK GATEWAY DNS1 DNS2
ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 frequency 5180
ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 bandwidth 20
ME_TRK_IW9167EH#configure wireless passphrase URWB
ME_TRK_IW9167EH#configure dot11Radio 1 mode fluidity
ME_TRK_IW9167EH#configure fluidity id infrastructure
ME_TRK_IW9167EH#write
ME_TRK_IW9167EH#reload

Voertuigconfiguratie:

MP_V_IW9165E#configure modeconfig mode meshpoint
MP_V _IW9165E#configure ap address ipv4 static IP NETMASK GATEWAY DNS1 DNS2
MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 frequency 5180
MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 bandwidth 20
MP_V _IW9165E#configure wireless passphrase URWB
MP_V _IW9165E#configure dot11Radio 1 mode fluidity
MP_V _IW9165E#configure fluidity id vehicle-auto
MP_V _IW9165E#write
MP_V _IW9165E#reload

Problemen oplossen met vloeibaarheid:

In mobiliteits-/vloeibaarheidstoepassingen kunnen zich verschillende problemen voordoen, zoals een lager dan verwachte doorvoer, intermitterende connectiviteit, latentieproblemen en interferentie.

Fysieke problemen met signaalsterkte:

• Zorg voor het gebruik van door CURWB ondersteunde antennes, correct aangesloten op radio's binnen de aanbevolen richtlijnen en georiënteerd in de juiste richting.
• Bevestig dat de overlappende dekking voldoende is gedurende het hele traject.
• Houd een directe zichtlijn voor radio's.

Hoog kanaalgebruik:

• Beperk interferentie door strategische RF-planning.
• Gebruik meerdere frequentieregelingen met frequentiescanning voor een naadloze overdracht, waarvoor twee radio's per voertuig nodig zijn.
• Zorg ervoor dat radio's ten minste 10 voet uit elkaar op dezelfde hoogte zijn geplaatst en houd minimaal 3 voet tussen radio's op dezelfde pool om interferentie van apparaten in de buurt te voorkomen.

Doorvoerproblemen:

Doorvoerproblemen kunnen het gevolg zijn van verschillende factoren:

• Sterke signaalsterkte is van vitaal belang voor een optimale doorvoer; zwakkere signalen verminderen modulatiesnelheden en doorvoer. Streef naar een signaalsterkte tussen -45 dBm en -70 dBm.
• Een hoog kanaalgebruik kan ook leiden tot een verslechtering van de doorvoer.

Latentieproblemen:

Latentieproblemen, met name in gevoelige toepassingen, kunnen het gevolg zijn van:

• Onvoldoende signaalsterkte langs het spoor.
• Interferentie die de frequentieprestaties beïnvloedt.
• De behoefte aan Quality of Service (QoS)-configuraties op radio's en switches.
• Vochtigheidsinstellingen die verificatie en fijnafstemming volgens PLC-configuraties vereisen.

Tools voor probleemoplossing:

IW-Monitor is een waardevol hulpmiddel voor het monitoren van de prestaties van het vloeibaarheidsnetwerk. In het geval van een storing kunt u historische gegevens over RSSI, jitter, latentie, LER en PER gebruiken om de oorzaak te diagnosticeren.