Introduzione

Questo documento descrive la configurazione di un'installazione di Fluidity Layer 3 per i dispositivi CURWB e fornisce una guida pratica per la risoluzione dei problemi di rete.

L'obiettivo è quello di garantire un processo di configurazione senza interruzioni e di fornire strumenti per la risoluzione efficace di potenziali problemi.

Componenti usati

La configurazione descritta in questo documento riguarda i seguenti componenti hardware:

• Cisco Catalyst IW9167

Le informazioni discusse in questo documento fanno riferimento a dispositivi usati in uno specifico ambiente di emulazione. Su tutti i dispositivi menzionati nel documento la configurazione è stata ripristinata ai valori predefiniti. Se la rete è operativa, valutare attentamente eventuali conseguenze derivanti dall'uso dei comandi.

Cos'è la fluidità?

Nel contesto di CURWB (Cisco Ultra-Reliable Wireless Backhaul), Fluidity è un'architettura di rete basata sulla tecnologia MPLS (Multiprotocol Label Switching), progettata per fornire dati incapsulati IP in modo efficiente.

In una rete CURWB mobility, i processi di handoff si verificano quando un collegamento esistente viene interrotto e viene stabilito un nuovo collegamento. Questo passaggio è simile a una modifica della topologia di rete, una sfida critica negli scenari di mobilità ad alta velocità.

I meccanismi convenzionali per il rilevamento di tali modifiche e la riconfigurazione dei nodi sono spesso troppo lenti e con un uso intensivo di dati, il che determina prestazioni non ottimali.

Per superare questi limiti, Fluidity introduce una soluzione di handoff rapido che fornisce una rapida riconfigurazione del percorso con una latenza di appena un millisecondo. T

Questo meccanismo migliora le prestazioni in tempo reale in scenari ad alta mobilità estendendo il control plane della rete e utilizzando una tecnica di manipolazione specializzata per le tabelle della base di informazioni di inoltro MPLS (FIB) dei nodi.

Nell'architettura Fluidity, i nodi mobili stabiliscono dinamicamente pseudo fili con radio a terra al rilevamento reciproco.

Man mano che il veicolo si sposta lungo il binario, inizia il passaggio da una radio a terra all'altra in base a parametri di fluidità predefiniti, assicurando una connettività senza problemi e prestazioni ottimali

Esigenza di fluidità di layer 3

La fluidità di layer 3 offre una gamma di funzionalità che consentono di risolvere i problemi di mobilità negli ambienti multi-rete. I vantaggi principali includono:

1. Handoff senza problemi tra subnet

Il livello di fluidità 3 consente ai veicoli di passare senza problemi tra stazioni di base a terra o radio che appartengono a subnet diverse.

2. Integrazione tunnel L2TP

Questa connettività ottimale viene ottenuta tramite tunnel L2TP (Layer 2 Tunneling Protocol). Questi tunnel connettono l'estremità Mesh di ogni cluster o sito di rete a un dispositivo Fluidmesh Gateway centralizzato situato nel core di rete, noto come Global Gateway.

3. Routing MPLS centralizzato

Ogni gateway globale stabilisce un tunnel L2TP con l'estremità della rete in ogni cluster o subnet di rete. Questa configurazione consente il routing MPLS sul gateway globale, eliminando la necessità del routing convenzionale di layer 3 su ciascuna subnet.

4. Connettività ininterrotta durante il passaggio

Con la fluidità di layer 3, i veicoli possono spostarsi tra più cluster di reti a terra, ciascuno appartenente a una rete o subnet diversa, senza perdere la connettività end-to-end alla rete principale, anche durante il passaggio.

5. Scalabilità in implementazioni ad ampio raggio

La fluidità di layer 3 è progettata per garantire la scalabilità in più installazioni e siti di rete, anche quelli separati da distanze significative. Funziona perfettamente sia che i siti siano collegati tramite collegamenti in fibra ottica privati che attraverso infrastrutture di dominio pubblico come gli ISP.

6. Conversione delle subnet per un routing senza interruzioni

Il layer 3 della fluidità opera sull'infrastruttura di rete esistente e su subnet "appiattite" utilizzando l'incapsulamento L2TP. Questi incapsulamenti stabiliscono il routing senza interruzioni e la connettività end-to-end per i veicoli che si spostano attraverso più reti, fino alla rete principale.

Concetti principali del layer 3

• La comunicazione tra le subnet a terra e la rete Global Gateway si basa sulla rete IP instradata dal cliente, mentre la connettività alle reti dei veicoli viene stabilita tramite i tunnel MPLS e L2TP.
• Ogni rete radio a terra richiede almeno un'estremità Mesh, con reti su domini di trasmissione separati.
• Ogni gateway globale deve connettersi all'indirizzo WAN L2TP di ogni estremità della rete Mesh
• Le radio CURWB montate sul veicolo devono avere percorsi statici per ciascuna subnet locale, consentendo la pubblicità degli indirizzi al gateway globale per la convergenza della rete.
• L'indirizzo IP del router a bordo deve essere impostato come gateway predefinito per le radio dei veicoli

Topologia di rete per la fluidità di layer 3

Questo documento descrive l'architettura di una rete CURWB (Cisco Ultra-Reliable Wireless Backhaul) di layer 3.

Questa solida topologia è progettata per facilitare la comunicazione continua e affidabile tra i veicoli in movimento e un'infrastruttura fissa a terra, integrando in ultima analisi i dati in una rete aziendale centralizzata.

Il progetto utilizza il routing di layer 3 per segmentare la rete in modo logico, garantendo un flusso di dati efficiente e la scalabilità su domini operativi diversi.

Segmento del veicolo: Ogni "Veicolo" è dotato di un router integrato, uno switch integrato, server integrati e due dispositivi IW9167, che forniscono ridondanza hardware di importanza critica.

Il router onboard funge da gateway principale per la rete interna del veicolo, collegandosi allo switch onboard, che a sua volta facilita la connettività per i dispositivi IW9167 e i server onboard.

Subnet a terra: L'infrastruttura comprende più "subnet a terra" (ad esempio, subnet a terra A, subnet a terra n), ognuna comprendente varie radio IW9167, inclusi dispositivi Mesh End e Mesh Point.

Ciascuna subnet a terra è progettata con due dispositivi Mesh End nel punto di ingresso/uscita, implementando una funzione "fastfail" per la ridondanza hardware.

Questa configurazione consente a ciascuna sezione di subnet di rappresentare un'area geografica distinta, consentendo ai veicoli di spostarsi senza problemi tra queste aree mantenendo una connettività continua con la rete aziendale.

Rete aziendale: Questa rete centrale funge da spina dorsale, collegandosi a tutte le subnet a terra e ospitando l'infrastruttura centrale. Comprende un server principale, un router principale e gateway URWB ridondanti (dispositivi IEC6400 principali e secondari).

Il router principale è responsabile dell'aggregazione del traffico proveniente dalle varie subnet a terra e della gestione dei percorsi statici per garantire una comunicazione efficiente tra la rete aziendale e i segmenti del veicolo e a terra.

Riepilogo configurazione IP di rete

Configurazione della fluidità di layer 3

Questo documento presenta una configurazione di base di layer 3, evidenziando solo le impostazioni essenziali necessarie per stabilire la connettività tra la rete centrale e la rete del veicolo. Le configurazioni non essenziali e le funzionalità avanzate non sono trattate in questa panoramica.

La configurazione segue un progetto che incorpora la ridondanza hardware (FastFail) su Global Gateway, Local Mesh Ends e Vehicle Radio, con il presupposto che FastFail sia già configurato.

Si noti che MPLS FastFail (HA) e VIP non possono essere configurati tramite la GUI e richiedono l'uso dei servizi CLI o IW. Per istruzioni dettagliate sulla configurazione di MPLS FastFail, fare riferimento a questo articolo:

https://www.cisco.com/c/en/us/support/docs/wireless/ultra-reliable-wireless-backhaul/222196-configure-and-troubleshoot-titan-with-cu.html

Configurazione radio:

Configurazione della fluidità di layer 3 tramite GUI:

Configurazione dei gateway globali:

1. GENERAL SETTINGS (IMPOSTAZIONI GENERALI) > General Mode (Modalità generale): 

Se configurato come gateway globale, lo standard IEC6400 è progettato per fungere da punto di ingresso e uscita per la rete CURWB Layer 3, consentendo la connettività core-to-vehicle. Il funzionamento del gateway per IEC6400 è configurato nella pagina Fluidità.

Quando invece dispositivi come IW9167 vengono utilizzati come gateway globale per una rete di layer 3, è necessaria una configurazione gateway esplicita nella pagina Modalità generale. Inoltre, la configurazione delle radio IW in modalità gateway disabilita le interfacce wireless, quindi la modalità Radio-off deve essere impostata su Fluidity.

Per lo standard IEC-6400, la passphrase è configurata nella pagina General Mode (Modalità generale), mentre per altre radio è impostata sulla pagina Wireless Radio (Radio wireless). Per garantire la connettività è essenziale utilizzare la stessa passphrase per tutti i dispositivi di terra e dei veicoli.

L'indirizzo IP locale, la maschera di rete locale e il gateway predefinito per il dispositivo devono essere configurati come richiesto.

2. ADVANCED SETTINGS > l2tp configuration: 

Nella pagina di configurazione L2TP, assegnare l'indirizzo IP WAN L2TP all'interno della stessa subnet del gateway e specificare il gateway WAN come gateway per questa subnet. La porta UDP locale deve essere configurata come 5701.

3. IMPOSTAZIONI AVANZATE > Fluidità: 

Nella pagina Fluidità è necessario attivare la modalità Fluidità. Il ruolo dell'unità IEC6400 può essere configurato solo come Infrastructure (infrastruttura). Per il funzionamento di layer 3, il tipo di rete deve essere impostato su Più subnet e l'opzione Gateway globale deve essere selezionata.

Configurazione delle radio a terra

1. GENERAL SETTINGS (IMPOSTAZIONI GENERALI) > General Mode (Modalità generale): 

Successivamente è necessario configurare le radio a terra. Le radio a terra possono estendersi su più subnet, con le radio nella stessa subnet che formano un cluster. Ogni cluster deve includere radio dedicate Mesh End, che fungono da punto di entrata e di uscita per la subnet di radio CURWB. È possibile configurare una o due estremità della rete, a seconda che sia richiesta o meno l'alta disponibilità (HA). Le restanti radio a terra all'interno della subnet devono essere configurate come punti mesh.

L'indirizzo IP locale, la maschera di rete locale e il gateway predefinito per il dispositivo devono essere configurati come richiesto.

2. GENERAL SETTINGS (IMPOSTAZIONI GENERALI) > Wireless Radio (Radio wireless): 

Nella pagina Radio wireless è essenziale utilizzare la stessa passphrase di tutte le altre radio. Il ruolo radio per l'interfaccia wireless deve essere configurato come Fluidità. Mentre è possibile utilizzare più interfacce wireless per una radio in base ai requisiti del progetto, solo Radio 1 è configurato e Radio 2 è disabilitato in questa configurazione di laboratorio per semplicità.

3. ADVANCED SETTINGS > l2tp configuration: 

Nella pagina di configurazione L2TP, assegnare l'indirizzo IP WAN L2TP all'interno della stessa subnet del gateway e specificare il gateway WAN come gateway per questa subnet. La porta UDP locale deve essere configurata come 5701. Questa configurazione è richiesta solo sulle radio terminali della rete, in quanto il gateway globale stabilisce il tunnel L2TP con le radio terminali della rete di ciascun cluster di subnet.

4. IMPOSTAZIONI AVANZATE > FLUIDITÀ: 

Nella pagina Fluidità, il ruolo dell'unità deve essere Infrastruttura. Per il funzionamento di layer 3, il tipo di rete deve essere impostato su Più subnet.

Configurazione delle radio dei veicoli

1. GENERAL SETTINGS (IMPOSTAZIONI GENERALI) > General Mode (Modalità generale): 

La configurazione delle radio del veicolo è necessaria successivamente. Le radio a terra possono estendersi su più subnet, con le radio nella stessa subnet che formano un cluster. Ogni cluster deve includere radio dedicate Mesh End, che fungono da punto di entrata e di uscita per la subnet di radio CURWB. È possibile configurare una o due estremità della rete, a seconda che sia richiesta o meno l'alta disponibilità (HA). Le restanti radio a terra all'interno della subnet devono essere configurate come punti mesh.

L'indirizzo IP locale, la maschera di rete locale e il gateway predefinito per il dispositivo devono essere configurati come richiesto.

2. GENERAL SETTINGS (IMPOSTAZIONI GENERALI) > Wireless Radio (Radio wireless): 

Nella pagina Radio wireless è essenziale utilizzare la stessa passphrase di tutte le altre radio. Il ruolo radio per l'interfaccia wireless deve essere configurato come Fluidità. Mentre è possibile utilizzare più interfacce wireless per una radio in base ai requisiti del progetto, solo Radio 1 è configurato e Radio 2 è disabilitato in questa configurazione di laboratorio per semplicità.

3. ADVANCED SETTINGS > static route: 

Se la rete del veicolo comprende più sottoreti per dispositivi o server a bordo, è necessario configurare un percorso statico sulla radio a bordo. In questa configurazione, è necessario specificare la subnet onboard e la netmask, con il gateway impostato sull'interfaccia corrispondente sul router onboard.

4. IMPOSTAZIONI AVANZATE > FLUIDITÀ: 

Quando si configura la radio del veicolo, il ruolo dell'unità deve essere impostato su Veicolo. Per abilitare Più subnet come tipo di rete, è necessario deselezionare prima l'opzione ID veicolo automatico. alle radio di ciascun veicolo devono essere assegnati identificativi univoci del veicolo; tuttavia, se sullo stesso veicolo sono presenti più radio, lo stesso ID veicolo deve essere configurato per tutte le radio. Infine, impostare il tipo di rete su Più subnet.

Nota:

Mentre la configurazione base di layer 3 può essere eseguita tramite la GUI, la configurazione di TITAN o VIP per i dispositivi terminali mesh richiede l'uso della CLI o dei servizi IW, poiché queste opzioni non sono disponibili nella GUI.

Configurazione della fluidità di layer 3 tramite servizi IW in IOT OD

Configurazione dei gateway globali

1. Nella sezione Generale, Mode deve essere selezionato come Global Gateway, mentre la passphrase condivisa, l'indirizzo IP locale, la netmask locale e il gateway predefinito devono essere configurati.

Durante la configurazione delle radio IW916X come gateway, notare che Radio Off sarà automaticamente abilitato, Radio Off deve essere Fluidity.

2. Nella sezione L2TP, WAN IP, WAN Netmask, WAN Gateway, porte. deve essere configurato. Allo stesso tempo è necessario aggiungere i tunnel L2TP.

3. Infine, la fluidità deve essere abilitata e il ruolo dell'unità deve essere Infrastruttura, mentre il tipo di rete deve essere subnet multipla.

Configurazione delle radio a terra:

1. Nella sezione General (Generale), Mode (Modalità) deve essere selezionato come Mesh end (Estremità rete), mentre Shared Passphrase (Passphrase condivisa), Local IP address (Indirizzo IP locale), Local Netmask (Maschera di rete locale) e Default Gateway (Gateway predefinito) devono essere configurati.

Nota: Per il punto mesh, invece, la modalità delle radio a terra sarà il punto mesh

2. Nella sezione Radio wireless è necessario configurare la passphrase, l'interfaccia radio (che si desidera utilizzare per comunicare con il veicolo), la frequenza e la passphrase

3. Nella sezione L2TP, WAN IP, WAN Netmask, WAN Gateway, porte. deve essere configurato. Allo stesso tempo è necessario aggiungere i tunnel L2TP.

4. Infine, la fluidità deve essere abilitata e il ruolo Unità deve essere Infrastruttura, mentre il tipo di rete deve essere Subnet multipla

Configurazione delle radio dei veicoli

1. Nella sezione General (Generale), Mode (Modalità) deve essere selezionato come Mesh end (Estremità rete), mentre Shared Passphrase (Passphrase condivisa), Local IP address (Indirizzo IP locale), Local Netmask (Maschera di rete locale) e Default Gateway (Gateway predefinito) devono essere configurati.

2. Nella sezione Radio wireless è necessario configurare la passphrase, l'interfaccia radio (che si desidera utilizzare per comunicare con il dispositivo a terra), la frequenza e la passphrase

3. Infine, la fluidità deve essere abilitata e il ruolo Unità deve essere Veicolo e l'ID Veicolo deve essere selezionato manualmente mentre il tipo di rete deve essere Subnet multipla
   

   

4. Se la rete del veicolo comprende più sottoreti per dispositivi o server a bordo, è necessario configurare un percorso statico sulla radio a bordo. In questa configurazione, è necessario specificare la subnet onboard e la netmask, con il gateway impostato sull'interfaccia corrispondente sul router onboard.

Configurazione della fluidità di layer 3 tramite CLI

Questa sezione descrive la configurazione CLI per i dispositivi CURWB, basata sulla topologia presentata all'inizio dell'articolo. Si presume che la ridondanza FastFail sia implementata su Global Gateway, Trackside Mesh End e Vehicle. Per i passaggi di configurazione specifici della ridondanza FastFail, fare riferimento all'articolo precedente. In questa sezione viene trattato solo il concetto VIP specifico per la fluidità di layer 3, presupponendo che FastFail sia già stato configurato su tutte le radio richieste.

Configurazione dei gateway globali

Configurazione di IEC6400 come gateway

iotod-iw configure offline

### BASIC CONFIG ###

modeconfig passphrase URWB
ip addr 192.168.20.2 netmask 255.255.255.0 gateway 192.168.20.1
modeconfig layer 3 mode gateway
l2tp wan 192.168.20.12 255.255.255.0 192.168.20.1 port 5701
l2tp add 192.168.200.210 5701 

### APPLY CONFIG ###

write
reboot

Configurare le radio AP come gateway:

configure iotod-iw offline

### BASIC CONFIG ###

configure ap address ipv4 static 192.168.20.2 255.255.255.0 192.168.20.1
configure modeconfig mode gateway
configure modeconfig mode meshend radio-off fluidity
configure wireless passphrase URWB
configure fluidity id infrastructure   
configure l2tp wan 192.168.20.12 255.255.255.0 192.168.20.1
configure l2tp port 5701
configure l2tp add 192.168.200.210 5701
mpls fastfail primary 192.169.20.4       // Set the virtual IP address of the redundant device group in Layer-3 scenarios

### APPLY CONFIG ###

write
Reload

Configurazione delle radio a terra

configure iotod-iw offline

### BASIC CONFIG ###

configure ap address ipv4 static 192.168.200.10 255.255.255.0 192.168.200.1
configure modeconfig mode meshend            //Applicable for only Mesh End Trackside Radio
configure modeconfig mode meshpoint         //Applicable for only Mesh point Trackside Radio
configure wireless passphrase URWB
configure dot11Radio 1 enable
configure dot11Radio 1 channel 149
configure dot11Radio 1 band-width 20
configure dot11Radio 1 antenna ab-antenna
configure dot11Radio 1 antenna gain 10
configure dot11Radio 1 txpower-level AUTO
configure dot11Radio 1 mode fluidity
configure dot11Radio 2 disable
mpls fastfail primary 192.168.200.13 // Set the virtual IP address of the redundant device group in Layer-3 scenarios
configure modeconfig mode meshend mpls layer 3  //Applicable for only Mesh End Trackside Radio
configure modeconfig mode meshpoint mpls layer 3  //Applicable for only Mesh point Trackside Radio
configure fluidity id infrastructure   

## L2TP CONFIG ## //Applicable only to the mesh end Trackside radios

configure l2tp wan 192.168.200.210 255.255.255.0 192.168.200.1
configure l2tp port 5701
configure l2tp add 192.168.20.12 5701
configure l2tp add 192.168.20.13 5701

### APPLY CONFIG ###

write
Reload

Configurazione delle radio del veicolo.

configure iotod-iw offline

### BASIC CONFIG ###

configure ap address ipv4 static 10.42.0.2 255.255.255.248 10.42.0.1
configure modeconfig mode meshpoint
configure wireless passphrase URWB
configure dot11Radio 1 enable
configure dot11Radio 1 channel 149
configure dot11Radio 1 band-width 20
configure dot11Radio 1 antenna ab-antenna
configure dot11Radio 1 antenna gain 10
configure dot11Radio 1 txpower-level AUTO
configure dot11Radio 1 mode fluidity
configure dot11Radio 2 disable
configure modeconfig mode meshpoint mpls layer 3
configure fluidity id vehicle-id 1
configure ip route add 172.30.128.0 255.255.255.248 10.42.0.1
mpls fastfail primary 10.42.0.6 // Set the virtual IP address of the redundant device group in Layer-3 scenarios

### APPLY CONFIG ###

write
Reload

Configurazione switch/router:

Configurazione router principale:

configure terminal
ip route 172.30.128.0 255.255.255.248 192.168.20.4
ip route 10.42.0.1 255.255.255.248 192.168.20.4
exit
write

Configurazione del router integrato:

configure terminal
ip route 0.0.0.0 0.0.0.0 10.42.0.6
exit
write

Variazioni CURWB L3 per rete integrata

Switch L2 gestito onboard e senza router

• Questa configurazione descrive un ambiente di rete ibrido di layer 3 in cui sono presenti VLAN trunking sui veicoli in movimento.
• È destinato alle unità elettroniche di bordo prive di router.
• In questa configurazione:
• Le VLAN devono essere configurate sulla radio del veicolo a bordo.
• La funzionalità VLAN deve essere disabilitata su tutte le unità dell'infrastruttura e sui gateway globali.
• Questo approccio consente di mantenere la connettività tra le subnet locali e la rete principale.
• Nota: In questa applicazione, le radio integrate non sostituiscono il dispositivo di layer 3, che è in genere responsabile del routing tra VLAN nelle topologie di layer 3 standard.

Variazione della topologia di rete per la fluidità di layer 3 senza router integrato

Configurazione dello switch integrato

Switch#show vlan brief

VLAN Name                Status              Ports
---- -------------------------------- --------- -------------------------------
1    default             active               Gi1/0/3, Gi1/0/6, Gi1/0/7
                                              Gi1/0/8, Gi1/0/9, Gi1/0/10
                                              Gi1/0/13, Gi1/0/22
10   IT                  active               Gi1/0/16
20   SALES               active               Gi1/0/17
30   CAMERA              active               Gi1/0/18
1002 fddi-default        act/unsup
1003 token-ring-default  act/unsup
1004 fddinet-default     act/unsup
1005 trnet-default       act/unsup


Switch #show interfaces trunk


Port             Mode       Encapsulation           Status              Native vlan
Gi1/0/23         on         802.1q                  trunking                    100
Gi1/0/24         on         802.1q                  trunking                    100


Port             Vlans allowed on trunk
Gi1/0/23         1-4094
Gi1/0/24         1-4094


Port             Vlans allowed and active in management domain
Gi1/0/23         1,10,20,30,60,100
Gi1/0/24         1,10,20,30,60,100


Port             Vlans in spanning tree forwarding state and not pruned
Gi1/0/23         1,10,20,30,60,100
Gi1/0/24         1,10,20,30,60,100

Configurazione della radio integrata

• La VLAN deve essere abilitata solo sulle unità del veicolo senza router integrato.

configure vlan status enabled
configure vlan management 60
configure vlan native 60

• È importante aggiungere i percorsi statici in modo che le unità elettroniche di bordo possano pubblicizzare le subnet locali sui Global Gateway.  Il gateway per le subnet è l'IP virtuale utilizzato per le 2 radio integrate. Nel caso di una singola radio, l'indirizzo IP di tale radio deve essere utilizzato come gateway.

configure ip route add 10.10.10.0 255.255.255.0 10.42.0.6
configure ip route add 10.10.20.0 255.255.255.0 10.42.0.6
configure ip route add 10.10.30.0 255.255.255.0 10.42.0.6

Configurazione del router principale

configure terminal
ip route 10.10.10.0 255.255.255.0  192.168.20.4
ip route 10.10.20.0 255.255.255.0  192.168.20.4
ip route 10.10.30.0 255.255.255.0  192.168.20.4
exit
write

Risoluzione dei problemi di rete di livello 3 CURWB:

In uno scenario di rete L3 con fluidità, lo stato dei tunnel L2TP è una delle impostazioni più importanti da controllare; infatti, un tunnel L2TP verso un cluster in stato IDLE o WAIT o non configurato correttamente impedisce la comunicazione tra il veicolo e la backbone quando il veicolo è collegato a quel cluster specifico.

Un modo semplice per controllare lo stato del tunnel sarebbe o andare sulla CLI ed eseguire "show l2tp" o dalla GUI controllare lo stato.

Verifica tunnel L2TP

• La pagina L2TP mostra i tunnel L2TP correnti e il loro stato (CONN, WAIT, IDLE).
• Quando entrambe le estremità della rete sono attive e in esecuzione, sull'estremità della rete primaria lo stato L2TP sarà nello stato CONN, mentre sull'estremità della rete secondaria lo stato L2TP sarà nello stato IDLE. Se si verificano problemi di connettività nel tunnel a causa di una configurazione errata o di un problema fisico, il sistema sarà in attesa
• Da qui è possibile controllare lo stato attuale e rimuovere i tunnel L2TP già installati, se necessario.
• L'indirizzo IP WAN è univoco per la configurazione L2TP di ciascun dispositivo e deve essere diverso dall'indirizzo IP di gestione del dispositivo.

Riepilogo stato L2TP

• Ogni gateway globale stabilisce un tunnel L2TP con ciascuna estremità remota della rete
• Ogni estremità della rete Mesh del cluster stabilisce un tunnel L2TP con i gateway globali

Con il sistema in condizioni normali (tutti i dispositivi in esecuzione), questo è lo scenario previsto tra i gateway globali e ogni cluster L3 Fluidity a terra:

• Tunnel L2TP tra il gateway globale primario e l'estremità della rete primaria - CONN
• Tunnel L2TP tra il gateway globale primario e l'estremità della rete secondaria - IDLE
• Tunnel L2TP tra il gateway globale secondario e l'estremità principale della rete Mesh - INATTIVO
• Tunnel L2TP tra il gateway globale secondario e l'estremità della rete secondaria - INATTIVO

Problemi di configurazione tipici / Elementi da controllare

• Utilizzo dello stesso IP, IP WAN o IP virtuale su più interfacce dello stesso dispositivo.
• L'indirizzo IP remoto configurato non è corretto. il dispositivo punta a un IP che non è l'IP WAN corretto del dispositivo remoto.
• IP WAN duplicato; due estremità della rete Mesh all'interno dello stesso cluster sono configurate con lo stesso IP WAN.
• Tunnel configurato per stabilire una porta Ethernet non connessa alla rete.
• Mancata corrispondenza della porta UDP; il dispositivo locale e il peer remoto utilizzano porte UDP diverse per l'incapsulamento del traffico.