Pratiques recommandées de mise en place de module dans des châssis de Catalyst 6500

Introduction

Ce document discute des pratiques recommandées et vérifie la mise en place et la suppression en ligne (OIR) des modules dans des châssis de Catalyst 6500. Ces étapes sont utiles pour éviter d'endommager le fond de panier du châssis et les modules de Catalyst 6500.

Incidence d'OIR avec le module/châssis endommagés

Les modules endommagés peuvent endommager le fond de panier du châssis et le visa-versa. Les dommages sur le connecteur du fond de panier de module de la mémoire inexacte, de la manipulation et des méthodes de expédition peuvent mener pour endommager sur le fond de panier du châssis. Une fois que le fond de panier du châssis a été endommagé, ces dommages endommageront les modules ultérieurs qui sont branchés à cet emplacement. Le déplacement d'un module endommagé du premier deuxième de châssis peut endommager sur le deuxième châssis.

Exemple de connecteur endommagé de module

Exemple de connecteur endommagé du fond de panier du châssis

Procédure d'inspection et de mise en place

Inspection de connecteur de module

Examinez complètement le connecteur d'interface du fond de panier de linecard pour déceler n'importe quels dommages ou désalignement de disque. 

Inspection du fond de panier du châssis

1) Examinez complètement l'emplacement de carte de ligne du fond de panier du châssis sur lequel le linecard sera installé.

2) Recherchez l'uniformité des broches et des boucliers de connecteur du fond de panier. Une source lumineuse peut être nécessaire pour voir clairement dans un châssis partiellement rempli.

Mise en place initiale de linecard dans le châssis

1) Glissez le module dans le châssis lui permettant pour contacter le fond de panier de système.

2) Utilisant seulement la pression de votre pré-insertion d'ors (poste) le linecard dans l'emplacement du fond de panier.

3) Si le module se sent collé et pas pré-insertion il y a probablement un obstacle qui endommagera. L'étape de pré-mise en place devrait se sentir lisse et facile.

Remarque: Le linecard devrait glisser par des guides de carte des côtés du châssis avec le frottement minimal.

Mise en place finale de linecard dans le châssis

1) Utilisant l'injecteur/leviers d'éjection sur les périphéries du linecard insérez entièrement le linecard en déplaçant les manettes dedans vers le centre de la plaque avant.

2) Sécurisez le linecard dans le châssis en serrant les vis d'or de chaque côté du linecard. La plaque avant du linecard devrait être affleurante de la tôle de châssis.

Remarque:  L'amplification des efforts d'offre de manettes d'injecteur pour surmonter la force de mise en place des connecteurs de accouplement (> 100 livres de force).  Si la force appliquait aux manettes se sent excessive pour insérer le linecard - tirez la carte et la réinspectez.

Problème courant pendant l'OIR : Stalle de changement de bus

Quand un OIR (Online Insertion and Removal) est exécuté, un signal de stalle est généré sur le bus du fond de panier pour empêcher la corruption des données du fond de panier. La stalle de bus empêche des paquets d'être transmise au fond de panier, ceci a comme conséquence l'interruption du trafic pour la durée de la stalle.

La stalle de bus peut être affirmée dans trois conditions différentes :

- Mise en place et suppression en ligne (OIR)

- Ordres d'alimentation

- Modification de mode de commutation (traversez, tronqué, contrat).

Être suivent des exemples de mise en place et de suppression en ligne et ce qui se produit quand la stalle de bus est produite.

Exécution en ligne de mise en place - Normal

1) Avant des flux de données de mise en place de carte librement au-dessus du fond de panier.

2) Quand le linecard frappe la plus longue broche d'abord (affiché dans le vert), le bloc d'alimentation est fourni à la carte mais la carte n'est pas actionnée encore. La carte sera actionnée seulement quand toutes les broches sont en contact.

3) Quand le linecard frappe la broche en second lieu la plus longue (affichée en rouge), un signal de stalle est placé sur le fond de panier pour protéger le système contre la corruption des données.

4) Transportez la stalle retirée quand le linecard touche la broche la plus courte (affichée en tant que broche bleue), la stalle de bus retirée et les flux de données librement.

Exécution en ligne de suppression - Normal

1) Transportez la stalle retirée quand le linecard est entièrement en contact avec la broche la plus courte (affichée en tant que broche bleue), stalle de bus n'est pas présent et des flux de données librement.

2) Quand le linecard est retiré, le contact avec la broche court-circuitée perdue (affiché dans le bleu), un signal de stalle est placé sur le fond de panier pour protéger le système contre la corruption des données. La carte est mise hors tension.

3) Quand le linecard desserre le contact avec la deuxième plus longue broche d'abord (affiché en rouge), la stalle est retirée des reprises de système et de flux de données.

4) La carte perd le contact avec chacune des trois broches. Aucune incidence. Le système continue des données circulant librement.

Mise en place en ligne - Condition manquante

1) Avant des flux de données de mise en place de carte librement au-dessus du fond de panier.

2) Quand le linecard frappe la plus longue broche d'abord (affiché dans le vert), le bloc d'alimentation est fourni à la carte mais la carte n'est pas actionnée encore. La carte sera actionnée seulement quand toutes les broches sont en contact.

3) Quand le linecard frappe la broche en second lieu la plus longue (affichée en rouge), un signal de stalle est placé sur le fond de panier pour protéger le système contre la corruption des données.

4) Quand le linecard est laissé dans l'état où le contact est présent seulement avec les plus longues et en second lieu les plus longues broches, la stalle demeure affirmée et des blocages système.

Des messages de Syslog seront générés pour afficher le début de stalle de bus et pour finir.

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is experiencing stall for 3 seconds 

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL_RECOVERED: The switching bus stall is recovered and 
data traffic switching continues.

Commandes supplémentaires pour davantage de vérification.

6500#remote command switch show nvlog

NVRAM log:

26. 02/28/2013 03:46:22: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected
non-recoverable Switch BUS stall error
30. 01/28/2014 04:00:43: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected
non-recoverable Switch BUS stall error


6500#remote command switch show fabric timeout

**** Timeout Error info.*****
Timeout Threshold: 1
Powercycle recovery enabled
Wait time for stall_wait: 3 sec.
Wait time for swbus_check: 3 sec.
Wait time for swbus_recheck: 3 sec.
Wait time for accept: 3 sec.
Wait time for debounce: 5 sec.
Wait time for throttle: 5 sec.
Time when Last stall was removed: 3w6d
I: The error received from the fabric was ignored

Une stalle prolongée de bus peut faire tomber en panne le superviseur. Vous verrez des logs semblables à ci-dessous quand ceci se produit.

*May 28 18:25:34.515 PDT: %C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is 
  experiencing stall for 60 seconds

00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------
00:01:58: SP: Supervisor Processor crashing due to unrecoverable switching bus stall
00:01:58: SP:  There may be poorly inserted cards on the system
00:01:58: SP:  And there is NO real clue which card is causing the switching bus stall
00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------

%Software-forced reload

Conclusion

Veuillez suivre les pratiques recommandées discutées ci-dessus pour la mise en place et la suppression en ligne des modules. Examinez les modules/châssis et si endommagé, contactez s'il vous plaît Cisco TAC pour voir si le RMA est nécessaire. N'insérez pas un linecard qui s'avère pour avoir des dommages.