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浦东机场主干网络成功升级

2005年9月1日,全球领先的互联网系统及解决方案提供商思科系统公司宣布,浦东国际机场再次选用思科公司的技术和产品对一期工程主干网络进行成功改造,机场信息平台将依托在世界级国际机场多次成功实施过的思科智能机场解决方案,从容应对今后几年年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次所带来的应用和数据流量增长的挑战,为机场的运营和管理提供强有力的支持。

浦东国际机场一期工程主干网络于1999年建成投入使用,当时采用的就是思科的网络交换机。随着上海经济的飞速发展,浦东国际机场的客货流量不断攀升,日起降架次屡次突破历史记录,为了满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要,浦东国际机场决定对一期工程主干网络进行改造。经过考察和综合比较,浦东国际机场再次选用思科的解决方案。

浦东国际机场一期工程主干网络升级工程技术难度大、要求高、涉及面广。所有的集成系统和应用子系统都要在割接后能正常运行,如航显系统(FIDS), 离港系统(IDCS)等,割接时间不能超过3个半小时。这是个艰巨的挑战。为此思科公司从2004年11月就开始做准备,并建立了专门的实验室做测试,2005年4月19日割接一次成功。

改造后主干网转为高速以太网,同时保留ATM二级交换机,可谓“一网两制”。思科智能机场解决方案为浦东机场构建了一个功能强大、管理灵活的智能信息网络平台, 为机场的信息系统提供了支持。该解决方案已经在多伦多、温哥华、悉尼等机场得到成功应用,可安全地连接机场、航空公司和其它租户,充分利用了机场现有的数据和语音网络投资,并支持到通用、智能信息基础设施的经济有效的移植。

思科系统(中国)网络技术有限公司副总裁吴锡源表示,非常感谢浦东国际机场对思科系统公司的信赖。帮助客户成功,是思科的市场法则。思科将继续与浦东国际机场精诚合作,为上海航空枢纽建设助力。

上海航空枢纽力争经过若干年的努力,构建完善的国内国际航线网络,成为连接世界各地与中国的空中门户,建成亚太地区的核心枢纽,最终成为世界航空网络的重要节点。

浦东国际机场一期工程主干网络改造采用思科Catalyst 6509核心交换机。在办公楼、航站楼、站坪调度中心、货运和配餐中心每个节点各配置2台Cisco Catalyst 6509交换机,共7台,每个节点的2台交换机互相连接,并双连接到本地和异地的核心交换机。保证了驻场外部单位与内部网络数据交互的需要。同时分别在四个功能区域的主干交换接点共挂了五台防火墙(Cisco PIX Firewall),实现了对内部网络和数据的保护。

关于浦东国际机场

浦东国际机场位于上海市东部,面积40平方公里,距市中心约30公里,距虹桥机场约40公里。浦东机场一期工程1997年10月全面开工,1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道,两条平行滑行道,80万平米的机坪,共有76个机位,货运库面积达5万平米,同时,装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统,能提供24小时全天候服务。浦东机场一期工程改造工程完成后,将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要,即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。目前,浦东机场日均起降航班达560架次左右,航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家,航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。

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