Contents

Introduction

Impacto da OIR com módulo/chassi danificado

Exemplo de conector de módulo danificado

Exemplo de conector de backplane do chassi danificado

Procedimento de inspeção e inserção

Inspeção do conector do módulo

Inspeção de backplane do chassi

Inserção da placa de linha inicial no chassi

Inserção final da placa de linha no chassi

Problema comum durante OIR: Parada do barramento de switching

Operação de Inserção Online - Normal

Operação de remoção on-line - Normal

Inserção Online - Condição de Falha

Conclusão

Introduction

Este documento discute as práticas recomendadas e verifica a inserção e remoção on-line (OIR - Online Insertion and Removal) de módulos no chassi do Catalyst 6500. Essas etapas são úteis para evitar danos ao backplane e aos módulos do chassi do Catalyst 6500.

Impacto da OIR com módulo/chassi danificado

Os módulos danificados podem causar danos ao backplane do chassi e vice-versa. Danos no conector do backplane do módulo devido a métodos inadequados de armazenamento, manuseio e envio podem causar danos no backplane do chassi. Quando o backplane do chassi for danificado, esse dano causará danos aos módulos subsequentes conectados a esse slot. Mover um módulo danificado do primeiro chassi para o segundo pode causar danos no segundo chassi.

Exemplo de conector de módulo danificado

Exemplo de conector de backplane do chassi danificado

Procedimento de inspeção e inserção

Inspeção do conector do módulo

Inspecione completamente o conector de interface do backplane da placa de linha em busca de danos ou desalinhamento do wafer.

Inspeção de backplane do chassi

1) Inspecione cuidadosamente o slot da placa de linha do backplane do chassi no qual a placa de linha será instalada.

2) Procure a uniformidade dos pinos e das blindagens dos conectores do backplane. Uma fonte de luz pode ser necessária para ver claramente em um chassi parcialmente preenchido.

Inserção da placa de linha inicial no chassi

1) Deslize o módulo no chassi, permitindo que ele entre em contato com o backplane do sistema.

2) Usando apenas a pressão dos polegares, insira (encaixe) a placa de linha no slot do backplane.

3) Se o módulo parecer travado e não for inserido previamente, provavelmente há uma obstrução que causará danos. A etapa de pré-inserção deve ser suave e fácil.

Note: A placa de linha deve deslizar pelas guias da placa nas laterais do chassi com o mínimo de atrito.

Inserção final da placa de linha no chassi

1) Usando as alavancas injetoras/ejetoras nas bordas da placa de linha, insira completamente a placa de linha, movendo as alavancas em direção ao centro da placa.

2) Fixe a placa de linha ao chassi, apertando os parafusos manuais em cada lado da placa de linha. A placa da face da placa de linha deve estar alinhada com a chapa metálica do chassi.

Nota: As alavancas do injetor oferecem vantagem mecânica para superar a força de inserção dos conectores de acasalamento (força de mais de 40 kg).  Se a força aplicada às alavancas parecer excessiva para inserir a placa de linha - retire a placa e inspecione-a novamente.

Problema comum durante OIR: Parada do barramento de switching

Quando uma OIR (Inserção e Remoção On-line) é executada, um sinal de parada é gerado no barramento do backplane para evitar que os dados do backplane sejam corrompidos. A parada do barramento impede que os pacotes sejam transmitidos ao backplane, o que resulta em interrupção de tráfego durante a parada.

A parada do barramento pode ser confirmada em três condições diferentes:

- Inserção e Remoção Online (OIR - Online Insertion & Removal)

- Sequências de potência

- Alteração do modo de comutação (passagem de fluxo, truncada, compacta).

A seguir estão exemplos de inserção e remoção on-line e o que acontece quando a parada de barramento é encontrada.

Operação de Inserção Online - Normal

1) Antes da inserção da placa, os dados fluem livremente sobre o backplane.

2) Quando a placa de linha atinge o pino mais longo primeiro (mostrado em verde), a fonte de alimentação é fornecida à placa, mas a placa ainda não está ligada. A placa será alimentada somente quando todos os pinos estiverem em contato.

3) Quando a placa de linha atinge o segundo pino mais longo (mostrado em vermelho), um sinal de parada é colocado no backplane para proteger o sistema contra corrupção de dados.

4) Parada do barramento removida quando a placa de linha toca o pino mais curto (mostrado como pino azul), a parada do barramento é removida e os dados fluem livremente.

Operação de remoção on-line - Normal

1) Parada do barramento removida quando a placa de linha está totalmente em contato com o pino mais curto (mostrado como pino azul), a parada do barramento não está presente e os dados fluem livremente.

2) Quando a placa de linha é puxada para fora, o contato com o pino curto é perdido (mostrado em azul), um sinal de parada é colocado no backplane para proteger o sistema contra dados corrompidos. A placa está desligada.

3) Quando a placa de linha perde o contato com o segundo pino mais longo primeiro (mostrado em vermelho), Stall (Parada) é removido do sistema e o fluxo de dados é retomado.

4) A placa perde o contato com todos os três pinos. Sem impacto. O sistema continua com os dados fluindo livremente.

Inserção Online - Condição de Falha

1) Antes da inserção da placa, os dados fluem livremente sobre o backplane.

2) Quando a placa de linha atinge o pino mais longo primeiro (mostrado em verde), a fonte de alimentação é fornecida à placa, mas a placa ainda não está ligada. A placa será alimentada somente quando todos os pinos estiverem em contato.

3) Quando a placa de linha atinge o segundo pino mais longo (mostrado em vermelho), um sinal de parada é colocado no backplane para proteger o sistema contra corrupção de dados.

4) Quando a placa de linha é deixada no estado em que o contato está presente apenas com os pinos mais longos e segundos mais longos, a parada permanece confirmada e o sistema trava.

As mensagens de syslog serão geradas para mostrar o início e o fim da parada do barramento.

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is experiencing stall for 3 seconds

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL_RECOVERED: The switching bus stall is recovered and

data traffic switching continues.

Comandos adicionais para verificação posterior.

6500#remote command switch show nvlog

NVRAM log:

26. 02/28/2013 03:46:22: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected

non-recoverable Switch BUS stall error

30. 01/28/2014 04:00:43: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected

non-recoverable Switch BUS stall error

6500#remote command switch show fabric timeout

**** Timeout Error info.*****

Timeout Threshold: 1

Powercycle recovery enabled

Wait time for stall_wait: 3 sec.

Wait time for swbus_check: 3 sec.

Wait time for swbus_recheck: 3 sec.

Wait time for accept: 3 sec.

Wait time for debounce: 5 sec.

Wait time for throttle: 5 sec.

Time when Last stall was removed: 3w6d

I: The error received from the fabric was ignored

Uma parada prolongada de barramento pode causar o travamento do supervisor. Você verá registros semelhantes aos abaixo quando isso acontecer.

*May 28 18:25:34.515 PDT: %C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is

experiencing stall for 60 seconds

00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------

00:01:58: SP: Supervisor Processor crashing due to unrecoverable switching bus stall

00:01:58: SP:  There may be poorly inserted cards on the system

00:01:58: SP:  And there is NO real clue which card is causing the switching bus stall

00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------

%Software-forced reload

Conclusão

Siga as melhores práticas discutidas acima para inserir e remover módulos on-line. Inspecione os módulos/chassis e, se danificados, entre em contato com o TAC da Cisco para verificar se a RMA é necessária. Não insira uma placa de linha que esteja danificada.