Catalyst 6500 섀시의 모듈 삽입 모범 사례
목차
소개
이 문서에서는 Catalyst 6500 섀시에 있는 모듈의 OIR(Online Insertion and Removal)에 대한 모범 사례 및 확인을 설명합니다.이러한 단계는 Catalyst 6500 섀시 백플레인과 모듈이 손상되지 않도록 하는 데 유용합니다.
모듈/섀시가 손상된 OIR의 영향
모듈이 손상되면 섀시 백플레인이 손상되고 섀시 백플레인이 손상될 수 있습니다.잘못된 스토리지, 처리 및 배송 방법으로 모듈 백플레인 커넥터가 손상되면 섀시 백플레인이 손상될 수 있습니다.섀시 백플레인이 손상되면 해당 슬롯에 연결된 후속 모듈이 손상될 수 있습니다.손상된 모듈을 첫 번째 섀시에서 두 번째 섀시로 이동하면 두 번째 섀시가 손상될 수 있습니다.
손상된 모듈 커넥터의 예
손상된 섀시 후면판 커넥터의 예
검사 및 삽입 절차
모듈 커넥터 검사
라인 카드 백플레인 인터페이스 커넥터가 손상되었거나 웨이퍼 잘못 정렬되었는지 철저히 검사합니다.
섀시 백플레인 검사
1) 라인 카드가 설치될 섀시 백플레인 라인 카드 슬롯을 철저하게 검사합니다.
2) 후면판 커넥터 핀과 실드의 균일성을 확인합니다.부분적으로 채워진 섀시에서 확실하게 표시되려면 광원이 필요할 수 있습니다.
섀시에 초기 라인 카드 삽입
1) 모듈을 섀시에 밀어 넣어 시스템 백플레인과 연결할 수 있습니다.
2) 백플레인 슬롯에 라인 카드를 미리 삽입(좌석)하는 엄지손가락 압력만 사용합니다.
3) 모듈이 고정되어 있고 사전에 삽입하지 않을 경우 손상을 일으키는 장애물이 있을 수 있습니다.삽입 전 단계는 부드럽고 수월하게 느껴져야 합니다.
참고:라인 카드는 섀시 측면의 카드 안내선을 통과하여 마찰이 최소화되어야 합니다.
섀시에 라인 카드 최종 삽입
1) 라인 카드의 가장자리에 있는 인제터/분리기 레버를 사용하여 레버를 얼굴 플레이트의 중앙으로 이동하여 라인 카드를 완전히 삽입합니다.
2) 라인 카드의 양쪽에 있는 엄지 나사를 조여 라인 카드를 섀시에 고정합니다.라인 카드의 면 플레이트는 섀시 판금과 플러시되어야 합니다.
참고: 인제터 레버는 면맞춤 커넥터의 삽입력을 극복하기 위해 기계적인 장점을 제공합니다(>100lbs 힘). 레버에 적용된 힘이 라인 카드를 삽입하는 데 과도한 영향을 줄 경우 카드를 당겨 다시 검사합니다.
OIR 중 일반적인 문제:스위칭 버스 정지
OIR(Online Insertion and Removal)을 수행하면 후면판 데이터가 손상되지 않도록 후면판 버스에 정지 신호가 생성됩니다.버스 지연은 패킷이 백플레인으로 전송되는 것을 방지하므로, 지연 시간 동안 트래픽이 중단됩니다.
버스 좌석은 세 가지 다른 조건에서 어설션될 수 있습니다.
- 온라인 삽입 및 제거(OIR)
- 전원 시퀀스
- 스위칭 모드 변경(flow-through, truncted, compact)
다음은 온라인 삽입 및 제거의 예와 버스 정지 시 발생하는 작업입니다.
온라인 삽입 작업 - 일반
1) 카드를 삽입하기 전에 백플레인을 통해 데이터가 자유롭게 이동합니다.
2) 라인 카드가 가장 긴 핀(녹색으로 표시됨)에 도달하면 카드에 전원 공급 장치가 제공되지만 카드 전원이 아직 켜지지 않았습니다.모든 핀이 연결된 경우에만 카드의 전원이 켜집니다.
3) 라인 카드가 두 번째로 긴 핀(빨간색으로 표시)에 도달하면 시스템이 데이터 손상으로부터 보호되도록 후면판에 정지 신호가 배치됩니다.
4) 라인 카드가 가장 짧은 핀(파란색 핀으로 표시됨)에 닿으면 버스 좌석은 제거되고 데이터는 자유롭게 전송됩니다.
온라인 제거 작업 - 일반
1) 라인 카드가 가장 짧은 핀(파란색 핀으로 표시됨)과 완전히 연결되면 버스 좌석은 제거되고 버스 좌석은 없고 데이터 흐름은 자유롭게 처리됩니다.
2) 라인 카드를 꺼낼 때 단선이 손실된 연결(파란색으로 표시됨)이 끊어진 경우 시스템이 데이터 손상으로부터 보호되도록 후면판에 정지 신호가 배치됩니다.카드의 전원이 꺼졌습니다.
3) 라인 카드가 두 번째로 긴 핀(빨간색으로 표시됨)과 연결을 끊으면 시스템에서 Stall이 제거되고 데이터 흐름이 재개됩니다.
4) 카드가 3핀 모두와 연결되지 않습니다.영향 없음.시스템은 자유롭게 흐르는 데이터를 계속 유지합니다.
온라인 삽입 - 실패 조건
1) 카드를 삽입하기 전에 백플레인을 통해 데이터가 자유롭게 이동합니다.
2) 라인 카드가 가장 긴 핀(녹색으로 표시됨)에 도달하면 카드에 전원 공급 장치가 제공되지만 카드 전원이 아직 켜지지 않았습니다.모든 핀이 연결된 경우에만 카드의 전원이 켜집니다.
3) 라인 카드가 두 번째로 긴 핀(빨간색으로 표시)에 도달하면 시스템이 데이터 손상으로부터 보호되도록 후면판에 정지 신호가 배치됩니다.
4) 연결 상태가 가장 길고 두 번째로 긴 핀만 있는 상태로 라인 카드를 남겨 두면 좌석은 계속 유지되고 시스템이 충돌합니다.
Syslog 메시지가 생성되어 버스 중단 시작 및 종료를 표시합니다.
%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is experiencing stall for 3 seconds
%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL_RECOVERED: The switching bus stall is recovered and
data traffic switching continues.
추가 확인을 위한 추가 명령
6500#remote command switch show nvlog
NVRAM log:
26. 02/28/2013 03:46:22: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected
non-recoverable Switch BUS stall error
30. 01/28/2014 04:00:43: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected
non-recoverable Switch BUS stall error
6500#remote command switch show fabric timeout
**** Timeout Error info.*****
Timeout Threshold: 1
Powercycle recovery enabled
Wait time for stall_wait: 3 sec.
Wait time for swbus_check: 3 sec.
Wait time for swbus_recheck: 3 sec.
Wait time for accept: 3 sec.
Wait time for debounce: 5 sec.
Wait time for throttle: 5 sec.
Time when Last stall was removed: 3w6d
I: The error received from the fabric was ignored
버스 노점이 길어지면 감독관이 충돌할 수 있다.이 경우 아래와 유사한 로그가 표시됩니다.
*May 28 18:25:34.515 PDT: %C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is
experiencing stall for 60 seconds
00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------
00:01:58: SP: Supervisor Processor crashing due to unrecoverable switching bus stall
00:01:58: SP: There may be poorly inserted cards on the system
00:01:58: SP: And there is NO real clue which card is causing the switching bus stall
00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------
%Software-forced reload
결론
온라인 모듈 삽입 및 제거를 위해 위에서 설명한 모범 사례를 따르십시오.모듈/섀시를 검사하고 손상된 경우 Cisco TAC에 문의하여 RMA가 필요한지 확인하십시오.손상된 라인 카드를 삽입하지 마십시오.
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