Mejores prácticas de la inserción del módulo en los chasis del Catalyst 6500

Introducción

Este documento discute las mejores prácticas y las comprobaciones para el Insertar/Remover en Línea (OIR) de los módulos en los chasis del Catalyst 6500. Estos pasos son útiles para evitar el daño al backplane del chasis y a los módulos del Catalyst 6500.

Impacto del OIR con el módulo/el chasis dañados

Los módulos dañados pueden causar el daño al backplane del chasis y a la visa-versa. Dañe en el conector de backplane del módulo del almacenamiento incorrecto, dirigiendo y los métodos de envío pueden llevar para dañar en el backplane del chasis. Una vez que se ha dañado el backplane del chasis, ese daño causará el daño a los módulos subsiguientes que están conectados en ese slot. La mudanza de un módulo dañado a partir del primera segunda del chasis puede causar el daño en el segundo chasis.

Ejemplo del conector de módulo dañado

Ejemplo del conector dañado del backplane del chasis

Procedimiento del examen y de la inserción

Examen del conector de módulo

Examine a conciencia el conector de interfaz de backplane del linecard para saber si hay cualquier daño o desalineamiento de la oblea. 

Examen del backplane del chasis

1) Examine a conciencia el slot del linecard del backplane del chasis al cual el linecard será instalado.

2) Busque la uniformidad de los contactos y de los blindajes de conector de backplane. Una fuente de luz puede ser necesaria considerar claramente en un chasis parcialmente poblado.

Inserción inicial del linecard en el chasis

1) Resbale el módulo dentro del chasis permitiendo que entre en contacto con el backplane del sistema.

2) Usando solamente la presión de su PRE-separador de millares de los pulgares (asiento) el linecard en el slot del backplane.

3) Si el módulo siente pegado y no PRE-separador de millares hay probablemente una obstrucción que estropeará. El paso de la PRE-inserción debe sentir liso y fácil.

Note: El linecard debe resbalar a través de los guías de la placa en los lados del chasis con la fricción mínima.

Inserción final del linecard en el chasis

1) Usando el inyector/las palancas eyectoras en los bordes del linecard inserte completamente el linecard moviendo las palancas adentro hacia el centro de la placa frontal.

2) Asegure el linecard en el chasis apretando a los tornillos de mano en cada lado del linecard. La placa frontal del linecard debe ser rasante con la chapa del chasis.

Note:  Las palancas del inyector ofrecen la ventaja mecánica para superar la fuerza de la inserción de los conectores de acoplamiento (> 100 libras de fuerza).  Si la fuerza se aplicó a las palancas siente excesiva para insertar el linecard - saque el indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor y reinspecciónelo.

Problema frecuente durante el OIR: Parada del Switching Bus

Cuando se realiza un OIR (Insertar/Remover en Línea (OIR)), una señal de la parada se genera en el bus del backplane de prevenir la corrupción de datos del backplane. La parada del bus evita que los paquetes sean transmitidos al backplane, esto da lugar a la interrupción del tráfico para la duración de la parada.

La parada del bus se puede afirmar bajo tres diversas condiciones:

- Inserción en línea y retiro (OIR)

- Secuencias del poder

- Cambio del Switching Mode (atraviese, truncado, acuerdo).

Los siguientes son ejemplos del Insertar/Remover en Línea (OIR) y qué sucede cuando se encuentra la parada del bus.

Operación de la inserción en línea - Normal

1) Antes de los flujos de datos de la inserción de placa libremente sobre el backplane.

2) Cuando el linecard golpea el pin más largo primero (mostrado en el verde), la fuente de alimentación se proporciona al indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor pero el indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor no se acciona todavía. El indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor será accionado solamente cuando todos los contactos están en el contacto.

3) Cuando el linecard golpea el pin en segundo lugar más largo (mostrado en el rojo), una señal de la parada se pone en el backplane de proteger el sistema contra la corrupción de datos.

4) Transporte la parada quitada cuando el linecard toca el pin más corto (mostrado como pin azul), la parada del bus quitada y los flujos de datos libremente.

Operación de la Eliminación en línea - Normal

1) Transporte la parada quitada cuando el linecard está completamente en contacto con el pin más corto (mostrado como pin azul), parada del bus no es presente y flujos de datos libremente.

2) Cuando se saca el linecard, entre en contacto con el pin puesto en cortocircuito perdido (mostrado en el azul), una señal de la parada se coloca en el backplane para proteger el sistema contra la corrupción de datos. El indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor se acciona abajo.

3) Cuando el linecard suelta el contacto con el segundo pin más largo primero (mostrado en el rojo), la parada se quita de los curriculums vitae del sistema y del flujo de datos.

4) El indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor pierde el contacto con los tres contactos. Ningún impacto. El sistema continúa con los datos que fluyen libremente.

Inserción en línea - Condición que falla

1) Antes de los flujos de datos de la inserción de placa libremente sobre el backplane.

2) Cuando el linecard golpea el pin más largo primero (mostrado en el verde), la fuente de alimentación se proporciona al indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor pero el indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor no se acciona todavía. El indicador luminoso LED amarillo de la placa muestra gravedad menor será accionado solamente cuando todos los contactos están en el contacto.

3) Cuando el linecard golpea el pin en segundo lugar más largo (mostrado en el rojo), una señal de la parada se pone en el backplane de proteger el sistema contra la corrupción de datos.

4) Cuando el linecard se deja en el estado donde está presente el contacto solamente con los contactos más largos y en segundo lugar más largos, la parada sigue afirmada y las caídas del sistema.

Los mensajes de Syslog serán generados para mostrar el comienzo y el extremo de la parada del bus.

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is experiencing stall for 3 seconds 

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL_RECOVERED: The switching bus stall is recovered and 
data traffic switching continues.

Comandos adicionales para la verificación adicional.

6500#remote command switch show nvlog

NVRAM log:

26. 02/28/2013 03:46:22: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected
non-recoverable Switch BUS stall error
30. 01/28/2014 04:00:43: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected
non-recoverable Switch BUS stall error


6500#remote command switch show fabric timeout

**** Timeout Error info.*****
Timeout Threshold: 1
Powercycle recovery enabled
Wait time for stall_wait: 3 sec.
Wait time for swbus_check: 3 sec.
Wait time for swbus_recheck: 3 sec.
Wait time for accept: 3 sec.
Wait time for debounce: 5 sec.
Wait time for throttle: 5 sec.
Time when Last stall was removed: 3w6d
I: The error received from the fabric was ignored

Una parada prolongada del bus puede hacer al supervisor causar un crash. Usted verá los registros similares a abajo cuando sucede esto.

*May 28 18:25:34.515 PDT: %C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is 
  experiencing stall for 60 seconds

00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------
00:01:58: SP: Supervisor Processor crashing due to unrecoverable switching bus stall
00:01:58: SP:  There may be poorly inserted cards on the system
00:01:58: SP:  And there is NO real clue which card is causing the switching bus stall
00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------

%Software-forced reload

Conclusión

Siga por favor las mejores prácticas discutidas arriba para el Insertar/Remover en Línea (OIR) de los módulos. Examine los módulos/el chasis y si está dañado, entre en contacto por favor el TAC de Cisco para ver si el RMA es necesario. No inserte un linecard que se encuentra para tener daño.