المحتويات

المقدمة

تأثير الأشعة تحت الحمراء مع الوحدة/الهيكل التالف

مثال على موصل الوحدة النمطية التالفة

مثال على موصل اللوحة الخلفية للهيكل التالف

إجراء التفتيش والإدراج

فحص موصل الوحدة النمطية

فحص اللوحة الخلفية للهيكل

إدخال بطاقة الخط الأولية في الهيكل

التركيب النهائي لبطاقة الخط في الهيكل

قضية شائعة أثناء عملية التبديل: كشك الحافلات

عملية الإدراج عبر الإنترنت - عادي

عملية الإزالة عبر الإنترنت - عادية

الإدخال عبر الإنترنت - حالة الفشل

القرار

المقدمة

يناقش هذا المستند أفضل الممارسات ويتحقق من إدخال الوحدات النمطية (OIR) وإزالتها عبر الإنترنت (OIR) في هيكل Catalyst 6500. هذه الخطوات مفيدة لتجنب تلف لوحة التوصيل الخلفية لهيكل Catalyst 6500 والوحدات النمطية.

تأثير الأشعة تحت الحمراء مع الوحدة/الهيكل التالف

الوحدات التالفة قد تتسبب في تلف اللوحة الخلفية للهيكل والعكس. قد يؤدي تلف موصل اللوحة الخلفية للوحدة النمطية بسبب طرق التخزين والمعالجة والشحن غير الملائمة إلى تلف اللوحة الخلفية للهيكل. بمجرد تلف اللوحة الخلفية للهيكل، سيتسبب هذا التلف في تلف الوحدات النمطية التالية التي يتم توصيلها في تلك الفتحة. يمكن أن يؤدي نقل وحدة تالفة من الهيكل الأول إلى الثاني إلى تلف الهيكل الثاني.

مثال على موصل الوحدة النمطية التالفة

مثال على موصل اللوحة الخلفية للهيكل التالف

إجراء التفتيش والإدراج

فحص موصل الوحدة النمطية

فحص دقيق لموصل واجهة اللوحة الخلفية لبطاقة الخط بحثا عن أي تلف أو عدم محاذاة لرقاقة.

فحص اللوحة الخلفية للهيكل

1) فحص فتحة بطاقة الخط الخلفية بالهيكل فحصا دقيقا، والتي سيتم تثبيت بطاقة الخط عليها.

2) ابحث عن توحيد مسامير موصلات اللوحة الخلفية والدروع الواقية. قد يحتاج الأمر إلى مصدر إضاءة حتى يظهر بوضوح في هيكل مدعوم جزئيا بالكهرباء.

إدخال بطاقة الخط الأولية في الهيكل

1) وحدة انزلاق في الهيكل تسمح لها بالاتصال بلوحة النظام الخلفية.

2) باستخدام الضغط الناتج عن إدخال إبهامك المسبق (مقعدك) لبطاقة الخط في فتحة اللوحة الخلفية.

3) إذا شعرت الوحدة بأنها عالقة ولن يتم إدراجها بشكل مسبق، فمن المحتمل أن تكون هناك عرقلة ستؤدي إلى حدوث تلف. يجب أن تشعر خطوة الإدخال المسبق بالسلاسة والسهولة.

ملاحظة: يجب أن تمر بطاقة الخط عبر أدلة البطاقة على جوانب الهيكل بأقل إحتكاك.

التركيب النهائي لبطاقة الخط في الهيكل

1) باستخدام أدوات رفع المحقن/المرن على حواف بطاقة الخط، أدخل بطاقة الخط بالكامل عن طريق تحريك أدوات التثبيت إلى مركز لوحة الوجه.

2) قم بتأمين بطاقة الخط في الهيكل بإحكام مسامير الإبهام على كل جانب من بطاقة الخط. يجب أن تكون اللوحة الأمامية لبطاقة الخط موصلة بمعدن صفيحة الهيكل.

ملاحظة: توفر محفزات الحقن ميزة ميكانيكية للتغلب على قوة الإدخال في موصلات التزاوج (> 100 رطل قوة).  إذا كانت القوة التي تم تطبيقها على أجهزة التحميل تشعر بأنها مفرطة لإدراج بطاقة الخط - قم بسحب البطاقة وإعادة فحصها.

قضية شائعة أثناء عملية التبديل: كشك الحافلات

عند إجراء OIR (الإدخال والإزالة عبر الإنترنت)، يتم إنشاء إشارة توقف على ناقل اللوحة الخلفية لمنع تلف بيانات اللوحة الخلفية. يمنع توقف الناقل إرسال الحزم إلى اللوحة الخلفية، مما يؤدي إلى انقطاع حركة المرور طوال مدة المكدس.

يمكن تأكيد توقف الحافلة في ثلاثة ظروف مختلفة:

- الإدخال والإزالة عبر الإنترنت (OIR)

- تسلسلات الطاقة

- تغيير وضع التحويل (تدفق من خلال، اقتطاع، صغير).

فيما يلي أمثلة على الإدخال والإزالة عبر الإنترنت وما يحدث عند مواجهة توقف الناقل.

عملية الإدراج عبر الإنترنت - عادي

1) قبل إدخال البطاقة، تتدفق البيانات بحرية عبر اللوحة الخلفية.

2) عندما تصل بطاقة الخط إلى أطول سن أولا (كما هو موضح بالأخضر)، يتم توفير مصدر الطاقة إلى البطاقة ولكن لم يتم تشغيل البطاقة بعد. سيتم تشغيل البطاقة فقط عندما تكون جميع المسامير في حالة اتصال.

3) عندما تصل بطاقة الخط إلى ثاني أطول سنا (يظهر باللون الأحمر)، يتم وضع إشارة توقف على اللوحة الخلفية لحماية النظام من تلف البيانات.

4) تم إزالة كشك الناقل عندما تلامس بطاقة الخط أقل سنا (تظهر على هيئة دبوس أزرق)، وتمت إزالة كشك الناقل وتدفق البيانات بحرية.

عملية الإزالة عبر الإنترنت - عادية

1) تم إزالة كشك الناقل عندما تكون بطاقة الخط على اتصال كامل بأقصر سن (تظهر على هيئة دبوس أزرق)، ولا يكون كشك الناقل موجودا وتتدفق البيانات بحرية.

2) عند سحب بطاقة الخط، يتم فقد الاتصال برقم PIN قصير (يظهر باللون الأزرق)، يتم وضع إشارة توقف على اللوحة الخلفية لحماية النظام من تلف البيانات. تم إيقاف تشغيل البطاقة.

3) عندما تفقد بطاقة الخط الاتصال مع ثاني أطول سن أولا (كما هو موضح باللون الأحمر)، يتم إزالة stall من النظام واستئناف تدفق البيانات.

4) تفقد البطاقة الاتصال بالمسامير الثلاثة جميعها. لا تأثير. يستمر النظام مع تدفق البيانات بحرية.

الإدخال عبر الإنترنت - حالة الفشل

1) قبل إدخال البطاقة، تتدفق البيانات بحرية عبر اللوحة الخلفية.

2) عندما تصل بطاقة الخط إلى أطول سن أولا (كما هو موضح بالأخضر)، يتم توفير مصدر الطاقة إلى البطاقة ولكن لم يتم تشغيل البطاقة بعد. سيتم تشغيل البطاقة فقط عندما تكون جميع المسامير في حالة اتصال.

3) عندما تصل بطاقة الخط إلى ثاني أطول سنا (يظهر باللون الأحمر)، يتم وضع إشارة توقف على اللوحة الخلفية لحماية النظام من تلف البيانات.

4) عند ترك بطاقة الخط في الولاية التي توجد فيها جهة الاتصال فقط مع أطول الدبابيس وثانيها، يظل التوقف مؤكدا ويتعطل النظام.

سيتم إنشاء رسائل syslog لإظهار بدء وانتهاء توقف الناقل.

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is experiencing stall for 3 seconds

%C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL_RECOVERED: The switching bus stall is recovered and

data traffic switching continues.

أوامر إضافية لمزيد من التحقق.

6500#remote command switch show nvlog

NVRAM log:

26. 02/28/2013 03:46:22: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected

non-recoverable Switch BUS stall error

30. 01/28/2014 04:00:43: sp_error_detection_recover_sup:Supervisor detected

non-recoverable Switch BUS stall error

6500#remote command switch show fabric timeout

**** Timeout Error info.*****

Timeout Threshold: 1

Powercycle recovery enabled

Wait time for stall_wait: 3 sec.

Wait time for swbus_check: 3 sec.

Wait time for swbus_recheck: 3 sec.

Wait time for accept: 3 sec.

Wait time for debounce: 5 sec.

Wait time for throttle: 5 sec.

Time when Last stall was removed: 3w6d

I: The error received from the fabric was ignored

يمكن أن يؤدي توقف الناقل المطول إلى تعطل المشرف. سترى سجلات مماثلة للتي بالأسفل عند حدوث ذلك.

*May 28 18:25:34.515 PDT: %C6KERRDETECT-SP-4-SWBUSSTALL: The switching bus is

experiencing stall for 60 seconds

00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------

00:01:58: SP: Supervisor Processor crashing due to unrecoverable switching bus stall

00:01:58: SP:  There may be poorly inserted cards on the system

00:01:58: SP:  And there is NO real clue which card is causing the switching bus stall

00:01:58: SP: -------------------------------------------------------------------------

%Software-forced reload

القرار

يرجى اتباع أفضل الممارسات التي تمت مناقشتها أعلاه لإدخال الوحدات النمطية وإزالتها عبر الإنترنت. افحص الوحدات النمطية / الهيكل، وإذا كان تالفا، فيرجى الاتصال ب Cisco TAC لمعرفة ما إذا كان ترخيص المواد المسترجعة ضروريا. لا تقم بإدراج بطاقة خط تم العثور على أنها تحتوي على تلف.