思科帮助 FedEx 确保按时投递

客户名称

FedEx Ground

行业

物流业

业务挑战

  • 利用新的功能使网络基础设施保持先进水平,同时保持整个网络的一致配置
  • 为货件跟踪系统的投递终端和枢纽地点提供以太网供电 (PoE) 功能
  • 部署灵活且可扩展的网络解决方案,确保至少五年内不再需要更换基础设施

网络解决方案

  • Cisco Catalyst 6509 交换机、Cisco Catalyst 3560 和 3750 交换机以及 CiscoWorks局域网管理解决方案
  • Cisco 2811 和 3845 集成多业务路由器
  • 思科无线解决方案,包括 Aironet 1100 系列接入点和 Cisco Aironet 350 系列无线局域网(WLAN) 产品

业务价值

  • 最大限度提高了网络可用性和性能,确保了货件按时投递
  • 通过一致部署简化了管理和故障排除
  • 为实现思科IP 电话解决方案等未来应用奠定了基础

FedEx Ground致力于使其关键任务网络保持最高性能,不断对其网络进行升级,以便始终充分利用最先进的功能。在原有路由设备已接近寿命末期的情况下,FedEx Ground选择了一套以 Cisco Catalyst 6509 交换机和 Cisco 3845集成多业务路由器为基础的思科解决方案,最大限度提高了路由性能,并可实现未来功能的添加。

业务挑战

FedEx Ground能为美国境内任何商业或住宅地址提供一至五天内的低成本小件投递服务。通过FedEx Ground由 500 个揽收和投递终端及 28 个枢纽地点组成的网络,每天能发送和投递 260 多万个货件。作为其IT 团队,FedEx Ground Services负责为宾夕法尼亚州匹兹堡总部、520 个远程地点和大约 50,000 名员工提供支持。

FedEx Ground Services的主要目标是,确保关键任务全天候运营所需的所有数据和电信服务都能正常工作和可用。该团队的战略是,保证每个现场工作地点 – 无论是枢纽,还是揽收和投递终端,或其他设施 – 都配备最新的网络与生产率技术,并确保这一环境尽可能由同类设备组成。FedEx Ground高级技术分析师 Michael Mullen 指出,一致性可带来成功。

“通过由我们自己来安装、维护所有设备并排除其故障,我们就能确切知道,每个站点都有哪些设备、每个设备的服务水平及排除该设备故障所需要的资源 – 一直具体到布线级别” ,他介绍说。

FedEx Ground的设施是根据其规模和每日货件量来分类的,它们的数据网络也与之相应,随着设施规模的加大而提高复杂性。“A”类站点最小;“E”类站点最大。目前正在部署一种新型站点 –Trident 枢纽,以提供大批量集合式货件处理能力。首批三个 Trident 枢纽分别位于:得克萨斯州达拉斯市;肯塔基州独立市;和马里兰州黑格斯敦市,计划于 2009 年之前在其他地点再部署七个这种枢纽。

该公司原有路由设备已接近寿命终止,为实践其保证使用最先进技术的承诺,FedEx Ground决定对其“D”类和“E”类站点进行升级,并在其新建 Trident 枢纽中部署新型网络设备。冗余功能是至关重要的。此外,FedEx Ground还希望借助强大处理能力实现最高性能,并能连接卫星网络与 ISDN 备份网络。该公司选择了 Cisco® Catalyst® 6509 交换机和 Cisco 3845 集成多业务路由器作为其部署平台。

“在为公司网络提供保护方面,采用Cisco 3845 集成多业务路由器是一笔出色的投资。公司管理层要求我们实现 99.9% 正常运行时间,将计划内停机时间降至 0.10% 以下,而新型 Cisco 3845 路由器即能帮助我们实现这一目标。实施新的网络之后,我们在今后五年期间就不再需要改动大型设施的基础设施了。”
– FedEx Ground高级技术分析师 Michael Mullen

网络解决方案

较小的“A”类、“B”类和“C”类站点的标准配置包括三个不同网段,第一个网段为配备最大 CPU处理能力的 Cisco 2811 集成多业务路由器,主要用于执行直接路由功能。第二个网段包括一台 Cisco Catalyst 交换机,如Catalyst 2950 交换机,它构成设施中的以太网主网。第三个网段包括一台配备以太网供电 (PoE) 的 Catalyst 3560 或 3750 交换机,负责为射频 (RF) 无线接入点供电。FedEx Ground很满意将多台 Cisco Catalyst 3750 交换机堆叠在一起的能力,以此可增加冗余度、简化可管理性并减少所需 IP 地址数目。所有设备均在最新版本的 Cisco IOS® 软件上运行。

更大规模的“D”类、“E”类和 Trident 站点,在升级中采用了双冗余 Cisco Catalyst 6509 交换机作为网络核心,还采用实现了数据和语音功能的双 Cisco 3845 集成多业务路由器。某些地点可能还配备 ISDN、卫星或蜂窝备份网络,以备紧急之用。

双 Cisco Catalyst 6509 交换机配置了高密度万兆以太网模块,以实现更高可扩展性和智能化多层交换性能。冗余 Catalyst 6500 系列 Supervisor Engine 720配置了思科不间断转发 (NSF) 和基于状态的切换 (SSO) 功能,能实现最长正常运行时间,具有冗余度和迅速的两至三秒故障切换能力。

Cisco 3845 集成多业务路由器能为数据和语音等并发服务提供线速性能。FedEx Ground在每个大型站点均部署了双 Cisco 3845 集成多业务路由器,且采用热备份路由协议 (HSRP) 提供冗余度。

“在为公司网络提供保护方面,采用Cisco 3845 集成多业务路由器是一笔出色的投资” ,Mullen 指出,“公司管理层要求我们实现 99.9% 正常运行时间,将计划内停机时间降至 0.10% 以下,而新型 Cisco 3845 路由器即能帮助我们实现这一目标。实施新的网络之后,我们在今后五年期间就不再需要改动大型设施的基础设施了。”

利用一个 AIM-HPII-PLIS 模块,Cisco 3845 集成多业务路由器还能支持多达 2500 个虚拟专用网 (VPN) 隧道。FedEx Ground只部署了很少VPN,它们仅供需要连接到公司总部的远程工作人员使用。那些必须以远程方式连接到数据中心,以便进行故障排除的员工,是通过思科 IP 安全 (IPSec) VPN 功能进行连接的。FedEx Ground还采用了路由器的一些流量优先级划分功能,对货件和签名数据以及视频安全监视流量划分优先级。

FedEx Ground的每个设施 – 包括无人值守工作站 – 都部署了一套无线 RF 货件跟踪应用,该应用在采用 802.11b 标准接入端口的系统上运行,并由一套第三方计算机系统管理。这些系统都从 Cisco Catalyst 3560 交换机获得电源。Catalyst 3560 交换机结合了10/100/1000 和 PoE配置,能实现最高生产率和投资保护,同时还能实现 IP 电话、无线接入、视频监视、楼宇管理系统及远程视频亭等新应用的部署。FedEx的货件跟踪系统运行手持式条码扫描仪和车载计算功能设备。当一位FedEx驾驶员驶入一处FedEx设施时,车载计算应用就会通过由Cisco Catalyst 3560 交换机供电的接入端口,将投递、货件和签名信息 – 以及由货件处理器、分选管理器和其他流程管理器所获得的条码、邮编和重量数据 – 发送给货件跟踪主系统。

匹兹堡总部也是完全无线的,采用了 Cisco Aironet® 1100 系列接入点和 Cisco Aironet 350 系列无线局域网(WLAN) 产品。Cisco Aironet 1100 系列提供了成本低廉且易于安装的单频带接入点,能实现企业级管理、安全性和可扩展性。FedEx Ground的思科无线解决方案,为总部的 1500 名员工提供服务,能为拥有无线笔记本电脑、PDA 或数据型蜂窝电话的所有人士提供连接。

FedEx Ground采用 CiscoWorks局域网管理解决方案,实现 Cisco IOS 软件版本升级、库存和序列号管理及版本控制,并将其用作临时性的故障排除工具。

业务价值

“我们向负责我公司设施中 RF 系统的团队推荐了 Cisco Catalyst 3560 交换机” ,Mullen 说,“他们当时想用另一种产品来提供馈线电源功能。然而,因为我们是负责网络上交换机的,所以,我们就希望它能易于配置、维护和监控。我们当时知道,思科产品具有合适的功能,可扩展性较好,而且易于管理。它满足了我们全部的期望。”Cisco Catalyst 6509 交换机满足了FedEx的需求,提供了高性能、可扩展性和易于配置的冗余特性,同时简化了该公司的升级过程。

“Cisco 3845 集成多业务路由器也非常符合我们的期望” ,Mullen表示,“我们希望硬件能有较长寿命,特别是因为我们在部署时实施了高水平的冗余度,所以更迫切需要如此。我们的目标是,要保护好寄送的每个货件的完好性,并使流程保持尽可能轻松和通畅。”

下一步

Mullen 指出,FedEx Ground Services目前正在对试用项目中的思科IP 电话解决方案进行测试,他们预计有望在 2009 年全面部署这种解决方案。

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