提高机场的安全性和效率

“我们必须在业内技术不断更新和进步的情况下,继续提供最为安全、高效的飞行服务。”

-- FAA管理员 Marion C. Blakey

背景

思科最大的北美航空客户之一。该机场必须支持2800万名乘客、50家客运航空公司、67家货运航空公司以及100多家货物代运公司和海关经纪公司。安全性、效率和盈利水平等是该公司追求的主要目标。安全、有效的管理要求17,000多名员工为乘客、航空公司、飞行支持和联邦政府提供多种服务。

挑战

客户的机场共有82个网络,包括机场后端办公室系统、安全/视频监视系统以及支持航空公司、零售商及其它承租方的各种网络。这些网络以有线或无线方式支持数据、语音和视频。如此多样的网络和系统导致集成、维护和升级的费用高,而且难于维护。

解决方案

机场管理人员希望降低网络维护和扩展成本,且同时要满足众多客户的各种信息技术(IT)需求。机场要求用同一个网络支持语音、视频和数据服务,并能够适应有线和无线环境。机场选中并实施思科® IP/MPLS网络的原因是,它能够提供先进的集成智能服务和极高的性能。利用思科网络,机场不但能够为机场的所有承租方安全高效地提供需要的服务,还能增加收入和利润。

成效

思科网络是永续而安全的,它不但能为机场提供所需的可管理性、灵活性、可扩展性和丰富的特性,还能将网络转变为盈利点,并提高了客户满意度。机场采用了普通的布线基础设施和服务设施,使所有承租客户能够共享服务。利用MPLS核心网络,现在机场不仅能为所有承租客户提供VPN服务,还能为数据、语音、视频或无线应用访问提供安全的网络。

简介

即使是业务最繁忙的航空公司,有时也不能全面地认识到国际机场应该提供哪些服务。支持日常运作的数据量非常庞大。当机场管理人员决定扩展网络时,必须很有远见。

机场管理人员必须关注新安全措施的实施,以提高运营灵活性,产生新的收入。为了能够对身边发生的各种变化作出战略响应,管理员必须能随时访问信息。在有困难的运营环境中,他们遇到的问题包括:

  1. 物理——乘客、行李、货物拥堵的多租户环境;
  2. 法规——难以集成新的安全措施;
  3. 经济——航空公司财务困难,不能充分增加运力,资源分配不灵活。

复杂环境中的复杂问题

多数机场都建立了很多网络,而且其中许多网络都采用了传统的技术,不能提供实时信息或者不能支持实时通信。在这个案例中,机场共有82个网络,包括自己的后台办公室系统,以及各种承租方的网络:航空公司、飞行支持公司、货运公司、特许经营商、食品服务公司、燃料公司、移民服务公司、海关、零售商、货运航空公司和安全保卫公司等(见图1)。

图1 多种承租方和系统

多种承租方和系统

机场管理的环境中,集成、维护和升级均非常困难而且十分昂贵,如果缺乏对承租方应用环境和不断增加的技术费用的控制,情况就会变得更加严重。机场的各种网络如图2所示。机场的多种独立系统几乎使机场无法增加服务和进行扩展。

图2 相互独立的安全网、机场管理网和航空公司网

相互独立的安全网、机场管理网和航空公司网

解决方案:可适应未来发展的融合网络

机场管理人员需要的网络是,它不但要能将语音、视频和数据服务整合到一个网络中,还能为所有承租方提供很高的安全性和智能服务。在对各种方案进行了分析和研究之后,他们发现,可以用思科 IP/MPLS网络取代现有的内部ATM基础设施,这种网络不但能支持其ATM服务,还能满足机场对安全、智能、可扩展性、性能、易管理性和低成本的要求。根据管理人员的计算,只需要两年,这个新网络就能收回投资。

于是,机场将其82个独立网络融合为一个高度可靠、能同时传输数据、语音和视频的高性能网络。该网络采用了密集波分多路复用(DWDM)光纤核心,借助多协议标签交换(MPLS)和同步光网(SONET)服务显著提高网络冗余性。建成该网络之后,机场能够向承租方销售更多盈利型服务。另外,机场还在智能网络建设方面投入了巨资,以便将所有承租方及其应用融合在一起,并允许承租方随时加入语音、无线和增强安全技术方面的未来应用(见图3)。

图3 融合型机场基础设施

融合型机场基础设施

选择光解决方案——以较低的每波长成本提高可扩展性和密度

机场的园区网建立在八个Cisco ONS 15454 城域DWDM系统之上,其中四个Cisco ONS 15454系统各包含一个DWDM光环。这个光骨干网能够以较低的每波长成本提供便于扩展的高密度服务。网络管理员能每次增加一个波长,并通过园区网的地区性城域环网络架构将各个波长汇聚在一起。

可靠性、丰富的特性和可扩展性——Cisco 7000路由器

机场的新网络采用了Cisco 7600系列路由器,不但能提供高可靠性和可扩展性,还能提供丰富的MPLS服务。两台Cisco 7600系列MPLS核心路由器放置在物理上相互隔离的独立地点。这些路由器与Cisco ONS 15454系统相连,构成了全网状基础设施。机场共有四个主要地点,每个地点安装两台Cisco 7609分布层路由器。这些路由器形成分布层,提供MPLS服务,其中每条连接只占用光核心上的一个波长。由于每台核心路由器的控制引擎模块、光纤阵列模块和电源模块完全冗余,因而能保证高可用性。另外,机场的核心路由器还包含4端口光服务模块(OSM)和3个开放插槽,适于未来扩展。

为实现极高的可靠性,冗余路径和电缆不但使核心路由器相互连接,还将它们与八台Cisco 7609分布层路由器相连。每台Cisco 7609分布层路由器都与核心路由器双连接,并与网络边缘的Cisco 7304路由器相连(见图4)。Cisco 7304边缘路由器也具有高可用性,以及完全冗余的路由处理器和电源。Cisco 7304能够从DS0接口扩展到OC-48接口。借助Cisco 7304路由器,客户不但能使用部分原有接口,还能利用Cisco 7304路由器上的高性能接口扩展网络边缘的性能。

图4 Cisco 7000路由器是机场网络的基础

Cisco 7000路由器是机场网络的基础

机场的网络管理员经理以前就十分了解和信任Cisco Catalyst® 6500系列交换机(Cisco 7600系列交换机的基础)的质量和可靠性,因此,他们最终选择了Cisco 7000路由器。网络管理员经理选中Cisco 7600和7300系列路由器的原因是,这些产品从电源到控制引擎都具有高度冗余性,能够帮助机场缩短网络停机时间和提高永续性,实现不间断运营和承租方服务。另外,Cisco 7600和7300系列还能提供高性能、高可扩展性和各种网络服务,全面满足MPLS网络的管理要求。

思科能够提供基于以太网的解决方案,以便使用相似的机箱,并为第三层MPLS添加光服务模块。Cisco 7600和7300系列路由器被选作主要网络组件的原因是,这些路由器的可扩展性、灵活性和冗余性能够满足机场当前及未来的网络要求。

服务灵活性和可管理性

利用冗余的MPLS基础设施,机场能够实现MPLS以太网流量与支持高带宽、数据、语音和视频服务的MPLS VPN的汇聚。目前,机场利用Cisco Transport Manager管理自己的光网络。通过Cisco Transport Manager 的网络配置、监督和性能监控特性,能够更快地推出和开展盈利型服务。

为管理MPLS服务,机场使用 Cisco VPN Solution Center 自动提供网络和服务配置,以简化管理。该软件产品不但能提高易用性,使网络管理员能进行更重要的工作,还能轻松地扩展机场的IP VPN服务,并降低成本。

机场凭借CiscoWorks 局域网管理解决方案(LMS)管理网络边缘设备,它采用了常用的基于互联网标准,使机场的网络操作员能够利用能随时从网络内任意地方访问的、基于浏览器的简化界面,更加有效地执行网络管理。

选择思科的理

机场IT部门选择思科系统®公司的理由是,思科能够提供其它网络基础设施公司无法提供的全新的技术解决方案、高质量的产品、值得信赖的服务、低采购成本以及对客户有价值的计划。思科能够帮助机场设计集成式融合型网络,降低现有服务成本,并增加新兴应用和服务的总带宽容量和灵活性。

由于机场只有五名IT人员支持整个机场“城市”,因而选择了易于管理、只需少量维护的思科解决方案。新型思科网络只需少量员工就能执行或添加任何策略或服务,从容地将电子邮件、语音、视频会议和无线接入等服务扩展到众多旅客中。机场承租方也能从中受益。由于能够共享可靠的自适应智能网络,机场的每个承租方都能经济有效地提高生产率。

完整的解决方案不仅需要网络硬件。作为拥有大量承租方的服务提供商,机场还必须提高自己的信誉,为客户提供安全、可靠的服务。另外,机场管理人员还决定通过互联网将自己的服务与思科这一全球互联网领域的领先厂商结合在一起,成为Cisco Powered Network 计划的一员,充分利用只有思科才提供的扩展营销资源。思科有团队不但与机场管理人员一起确定了服务模式、服务水平协议(SLA)、价格和网络设备的功能,还帮助机场向潜在内外客户销售其解决方案。

机场管理人员与IT部门之间的关系变得越来越密切,新网络起到了提高机场盈利能力的作用。随着新技术的开发,机场不但可以依赖思科保护现有投资,还能扩展和优化网络,及时采用新应用和新服务。

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